อ้างอิงจากเว็บ insideev Nio ประกาศอย่างเป็นทางการวันนี้(11/1/21) ว่า บริษัทวิจัยแบตเตอรี่รุ่นใหม่ (Solid state cells) สำเร็จแล้วจะทำการผลิตเพื่อส่งมอบในปลายปีหน้า(2022) แบตเตอรี่รุ่นนี้จะมีขนาดที่ 150 kWh ซึ่งเป็น ultra-high energy density หรือแบตที่มีค่าการเก็บประจุต่อพื้นที่หรือน้ำหนักที่ดีที่สุดในโลกในตอนนี้
แบตของ Nio นั้นมีค่า energy density หรือความหนาแน่นของพลังงานต่อกิโลกรัมอยู่ที่ 360 Wh ต่อ kg ยังไงผมจะมา recap การเปรียบเทียบenergy density หรือความหนาแน่นของพลังงานต่อกิโลกรัมกันหน่อยน่ะครับ
ความหนาแน่นเยอะแล้วดียังไง?
ลองคิดกันเล่นๆ นะครับว่า ถ้าต้องการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่มีความจุแบตเดียวกันกับ Tesla Model 3 รุ่น long range คือ 75 kWh(ที่มา : tesla wiki) นั้น แบต Ni-MH อย่างเดียวต้องมีน้ำหนักมากกว่า 833 kg ส่วนแบตกรด(lead-acid) นั้นจะต้องใช้แบตหนักถึง 1,875 กิโลกรัม
แต่ในทางกลับกันถ้าเป็นแบต lithium-ion ใน Tesla Model 3 รุ่น 75 kWh หรือ long range นั้นจะหนักอยู่ที่ 478 kg
แต่ถ้าเรานำแบต semi solid state ของ Nio มาใช้แทน แบตของรถจะลดลงเหลือ 208 kg หรือเกือบเท่าตัวนะครับ แบบนี้รถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตนั้นจะมีน้ำหนักเบาพอๆกับรถยนต์น้ำมันแน่นอน
ถ้าจะต้องการสร้างแบตที่มีความจุ 75 kWh สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า tesla model 3 แล้ว จะต้องใช้แบตตามน้ำหนักดังนี้ครับ
- แบตกรด (Lead-acid) : 1,875 กิโลกรัม (40 Wh/kg)
- แบตเตอรี่นิกเกิล-เมทัลไฮไดรด์ (Ni-MH) : 833 กิโลกรัม (90 Wh/kg)
- แบตลิเธียม ไอออน (Lithium-ion )ของ Tesla : 478 กิโลกรัม (160 Wh/kg)
- แบต Semi Solid State Nio : 208 กิโลกรัม (360 Wh/kg)
อย่างไรก็ตาม Nio บอกว่า Battery Pack ของ Nio จะมีความจุที่ 150 kWh ดังนั้นแบตของ Nio จะมีน้ำหนักแถวๆ 450 กิโลกรัมหรือเรียกได้ว่าน้ำหนักแบตของ Nio จะเท่ากับแบต Tesla Model 3 แต่ความจุนั้นคูณ 2 ไปเลย
ปล. แบต Tesla Model 3 มีความจุ 75 kWh, แบต Nio รุ่นใหม่ความจุ 150 kWh
ถ้า Nio แต่ล่ะรุ่นใส่แบตรุ่นใหม่จะวิ่งได้เท่าไหร่?
Nio ได้ออกมาบอกว่า รถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นของ Nio ในตลาดตอนนี้ใช้ battery platform เดียวกันคือรังแบตขนาดเท่ากันทุกรุ่น ดังนั้นถ้าแบตรุ่นใหม่ออกเมื่อไหร่ก็ใช้วิธีสลับแบต (swap battery) Nio ได้สร้างโครงสร้างรองรับเอาไว้แล้วน่ะครับ
ส่วน Range (ระยะทางที่วิ่งได้)ก็จะอยู่ประมาณนี้ครับ
อย่างไรก็ตาม Nio ไม่ได้รายละเอียดเกี่ยวกับแบตเตอรี่ตัวใหม่นัก บริษัท Nio เพียงแต่บอกว่า แบตจะผลิตและเริ่มจำหน่ายภายในปลายปี 2022 , แบตจะมีความจุ 360 Wh/kg และสสารที่อยู่ในแบตคือ นิกเกิล-อัลตร้าริช(Nickel-Ultrarich)สำหรับฝั่งคาโธด และ Si/C Compositeสำหรับฝั่งแอโนด
ที่มา : insideevs
BLINK DRIVE TAKE
การที่ Nio ออกมาพูดว่า จะออกแบตตัวใหม่มาในปี 2022 นั้นก็ถือว่าเป็นเรื่องปกติเพราะ Tesla, Xpeng, และค่ายรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ก็เตรียมปล่อยแบตรุ่นใหม่ออกมาขายปีหน้าเช่นกันครับ
เทคโนโลยีแบตนั้นก้าวกระโดดอย่างมาก ตั้งแต่ Tesla Model 3 มาเหยียบตลาดรถยนต์เพราะค่ายรถยนต์และบริษัทเทคโนโลยีที่อยู่ในตลาดตอนนี้ต่างเห็นพ้องต้องกันว่า รถยนต์ไฟฟ้านั้นขายได้และขายดีกว่ารถยนต์น้ำมันเสียด้วย
Tesla Model 3 นั้นเหมือนเป็นตัวทำลายกำแพงความเชื่อของผู้คนเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าในหลายๆ เรื่องรวมไปถึงเรื่องราคาด้วยที่สามารถขายได้ในราคาล้านต้นๆ แต่ประสิทธิภาพนั้นพุ่งทะลุ supercar ไปหลายรุ่นแล้ว
เชื่อว่าหลังจากต้นปีนี้ไป ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ามันจะไม่ได้คูณ 2 หรือ คูณ 3 อีกแล้วครับ อาจจะคูณ 5 หรือ 10 ก็เป็นได้เพราะค่ายรถยนต์ต่างๆ หันหน้าเข้าหาเทคโนโลยีแบตอย่างไม่เคยมีมาก่อนในประวัติศาสตร์กันเลยครับ
