Tesla ในยุโรปมาพร้อม option แปลกที่สุดในโลกคือเตรียมส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model Y Long Range แบบขับหลังนะครับ ซึ่งบอกเลยว่าสเปคนี้โดนใจผมมากๆครับ
มอเตอร์ไฟฟ้าขับหลังของ Tesla Model Y RWD นั้นมีพละกำลังอยู่ที่ 220 kW หรือ 295 แรงม้า ถ้าเทียบกับ Volvo XC40 RWD ที่มีพละกำลังอยู่ที่ 248 แรงม้าแล้ว ถือว่าให้มาเหลือๆ เลยครับ
แถมค่าตัวของ Tesla Model Y Long Range แบบขับหลังนั้นอยู่ที่ 1.5 ล้านบาทหรือ 39,990 ยูโร(ไม่รวมภาษีประเทศในยุโรป)
เอาแบตใหญ่ของ LR มาชนกับการประหยัดไฟของ RWD
อย่างที่ทราบกันว่า Tesla Model Y Long Range และ Performance นั้นจะได้แบตขนาด 82 kWh และล๊อคความจุแบตให้สามารถใช้งานจริงได้ 76 kWh โดยคิด Battery Buffer อยู่ที่ 7 % ถือว่าเยอะมากๆ ในบรรดารถยนต์ไฟฟ้าที่มีแบตขนาดนี้นะครับ ส่วน Energy Efficiency ของ Tesla model Y Long Range นั้นจะเฉลี่ยอยู่ที่ 15.6 kWh/100 km
ส่วนแบตของ Tesla Model Y RWD นั้นมีความจุอยู่ที 60 kWh ใช้งานได้จริงประมาณ 56 kWh หรือมี Battery Buffer อยู่ที่ 4 % ถือว่าน้อยไปนิดนึงแหละครับ แต่ว่าด้วยความที่มีแค่มอเตอร์เดียวดังนั้น Energy Efficiency ของ Tesla model Y RWD นั้นจะเฉลี่ยอยู่ที่ 14.2 kWh/100 km
คราวนี้ Tesla มาผสมผสานโดยการเอาแบตที่ใหญ่ขึ้นของ Tesla Model Y LR และเอาความประหยัดไฟของ RWD มาใส่รุ่นนี้ ดังนั้นมันจะได้ตัวนี้นะครับ
- RWD : แบต 56 kWh / 0.142 kWh/km = 394 km
- RWD LR : แบต 76 kWh / 0.142 kWh/km = 535 km
- AWD LR : แบต 76 kWh / 0.156 kWh/km = 487 km
หมายเหตุ : ระยะทางที่วิ่งได้จริงจากพฤติกรรมการขับขี่แบบปกติ
คุณลองมองภาพรวมดีๆคือ RWD LR จากสูตรที่ผมคิดความอัตราความสิ้นเปลืองเฉลี่ยของการใช้งานจริง(ถ้าปล่อยไม่เกิน 142 Wh/km ยังไงก็วิ่งได้ไม่ต่ำกว่า 500 km ส่วน WLTP นั้นผมไม่เคยเชื่อถือเลยเพราะเอาจริงๆ การใช้งานรถในไทยมันไม่สามารถใช้งานได้ WLTP Range อยู่แล้วครับ ถ้า WLTP 600 km นั้นแสดงว่า Energy consumption ของรถ Tesla Model Y คุณจะอยู่ที่ 126 Wh/km คือมันทำได้ครับ ถ้ารถไม่ติดและอากาศไม่ร้อนเลย แต่ถ้าจะให้ขับในกทม. หรือในเมืองที่รถติด 126 Wh/km นั้นอาจจะยากมากๆ สำหรับ RWD ครับ (อันนี้แล้วแต่ความสามารถแต่ล่ะคนนะครับ)
ที่มา : EV-database
ส่วนประเทศที่ Tesla วางขาย Tesla Model Y LR RWD ได้แก่
- Austria – ออสเตรีย
- Czechia – เช็ก
- Denmark – เดนมาร์ก
- Finland – ฟินแลนด์
- Germany – เยอรมนี
- Belgium – เบลเยียม
- Luxembourg – ลักเซมเบิร์ก
- Switzerland – สวิตเซอร์แลนด์
- Spain – สเปน
- Portugal – โปรตุเกส
- Norway – นอร์เวย์
- Sweden – สวีเดน
- Iceland – ไอซ์แลนด์
- Italy – อิตาลี
- Greece – กรีซ
- Poland – โปแลนด์
- Slovenia – สโลวีเนีย
- Romania – โรมาเนีย
- Hungary – ฮังการี
BLINK DRIVE TAKE
ทำไมผมถึงชอบรถรุ่นนี้?
บอกตรงๆ เลยว่า ทุกวันนี้ผมไม่ได้ต้องการรถ Tesla Model Y แบบขับสี่ครับเพราะเมืองที่ผมอยู่และเส้นทางที่ผมขับประจำนั้นไม่ได้มีหิมะตกทุกวันและไม่ได้ขึ้นดอยทุกวันครับ ดังนั้น รถ RWD หรือขับสองนั้นเหมาะกับคนที่ขับแต่บน highway หรือในเมืองแบบผมครับ ถ้าถามว่าได้ขับสี่มาจะดีไหม ผมตอบเลยว่า ดีกว่ามาก แต่ถ้าทำให้ผมประหยัดเงินไปถึง 3,000 ยูโรหรือ 117,000 บาทนั้น ผมขอเลือกขับ RWD กับแบต Long Range ดีกว่าครับเพราะประหยัดไฟกว่าและประหยัดเงินกว่าครับ ฮ่าๆ
อัตราเร่ง 0-100 km/h ต่ำกว่า 6 วินาทีใน Tesla Model Y LR RWD นั้นถือว่าเพียงพอสำหรับผมแล้วครับ
ปล. อันนี้เป็นความชอบส่วนบุคคลนะครับ ความชอบส่วนตัวของผมนั้นคือชอบขับรถที่ประหยัดไฟและประหยัดเงินเวลาจ่ายออกไปครับ
ปล. ผมไม่ใช่เป็นคนที่ชอบความเร็วมาเป็นหลัก ดังนั้นเวลาเลือกรถจะชอบเลือกแบบนี้ครับ แต่อย่างรุ่นพี่ผมนั้น ชอบซิ่งมากๆ เวลาแกเลือกรถ EV ยังไงก็ต้องขับสี่ครับ (ตอนถอย Volkswagen ID.4 ก็มาบอกผมว่า RWD มันไม่ไหว, แซงรถน้ำมันได้ก็จริง แต่มันไม่ฉีก จะซื้อทั้งทีก็ขับสี่(Dual Motors)ไปเลยครับ ฮ่าๆ)
อย่างไรก็ตาม ผมมองว่าการที่ Tesla เปิดให้ชาวยุโรปมี option (ตัวเลือก)ในการเลือกซื้อรถมากยิ่งขึ้นก็เป็นผลดีกับผู้บริโภคชาวยุโรปครับ มาดูกันว่ารุ่นนี้จะเข้าไทยหรือป่าวนะครับ
