สรุปจากวีดีโอเปิดตัว IONIQ5 เมื่อ 14.00 ที่ผ่านมา โดย Veexeezee
การออกแบบภายใน และการขับขี่
(INNOVATIVE SPACE & ADVANCE TECHNOLOGY)
- คอนโซลกลาง(เท้าแขน) สามารถเลื่อนหน้าหลังได้จะเปิดให้มีพื้นที่ระหว่างเบาะหน้าและคนขับก็แค่เลื่อนคอนโซลถอยหลัง ทำให้ปรับให้เข้ากับความชอบของแต่ละคนได้ง่าย
- มีระบบชาร์จมือถือแบบไร้สาย
- เบาะหลังเลื่อนปรับหน้าหลังได้
- มี memory seat จดจำตำแหน่งของการปรับเบาะ
- ใช้วัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
- เบาะหนังและสีที่ใช้ก็เป็นแบบออแกนิค (ขอใช้คำนี้จะได้นึกภาพง่ายๆ)
- มี V2L หรือ ระบบจ่ายไฟจากรถไปสู่เครื่องใช้ไฟฟ้าได้ มีการติดตั้งปลั๊กไฟภายใน และภายนอกรถ สามารถเอาโน้ตบุคไปนั่งทำงานในรถได้เลย ในวีดีโอ เอาโต๊ะเล็กๆไปตั้งตรงที่วางเท้าเบาะหลัง แล้ววางโน้ตบุคไว้ ส่วนปลั๊กภายนอกเอาไว้ชาร์จพวกสกูตเตอร์ไฟฟ้าได้เวลาไปเที่ยว
- มี HUD ที่แสดงผลได้ 2 โหมดแล้วแต่ผู้ใช้จะเลือก คือ โหมด AR กับโหมดปกติ
- ระบบช่วยขับขี่มี เปลี่ยนเลนอัตโนมัติ / ลดความเร็วเมื่อเข้าโค้ง / ระบบป้องกันอุบัติเหตุ / จอดรถอัตโนมัติ
- กระจกข้างใช้กล้องแทน จะมีกล้องอยู่ตรงตำแหน่งกระจกมองข้าง และมีจอแสดงภาพอยู่ภายในรถ ตรงบริเวณเสา A
มุมกล้องกว้างเพื่อจะลดจุดบอด
รูปลักษณ์ และการออกแบบ
(Take a Bold Step into Brave New Era EV)
- การออกแบบจะเน้น DNA ของ Hyundai อิงตามรถต้นแบบ 45 Concept ดีไซน์แบบ “Timeless” หรือให้มองได้นาน ไม่ได้ดูสวยเฉพาะบางยุคสมัย
- ในวีดีโอจะชู Parametric Pixel เป็นดีไซน์ที่เป็นจุดเด่นของ IONIQ5 (น่าจะเรียกว่าเป็น Theme การออกแบบ)
- มือจับสำหรับเปิดประตู ทำเหมือน Tesla เลย คือจะแนบเป็นพื้นผิวเดียวกับบานประตู ในวีดีโอไม่ได้แสดงให้ดูว่าจะทำให้มือเปิดประตูมันเด้งออกมายังไง
- ระยะฐานล้อ 3 เมตร ถือว่ายาวมาก และเป็นสิ่งที่ทำให้การเลื่อนหน้าหลังของเบาะ และคอนโซลภายในสามารถเลื่อนเพื่อปรับใช้พื้นที่ได้ดี เพราะมีระยะเหลือค่อนข้างมาก
- ช่วงท้ายของส่วนที่สองมีภาพภายในแบบมุมกว้างให้เห็นค่อนข้างชัด จะเห็นจอ 2 จอ และดีไซน์ภายในโดยรวมจะออกแนวคลีนๆ เรียบง่าย ใช้โทนสีอบอุ่น ให้ความรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน
- หลังคารถยนต์ไฟฟ้าคันนี้นั้นมีให้เลือก option แบบเป็นแผงรับแสงอาทิตย์อีกด้วย
การใช้งาน
- ใช้แพลทฟอร์มแบบใหม่สำหรับรถไฟฟ้า E-GMP (Electric Global Modular Platform) ซึ่งแพลทฟอร์มนี้ส่งผลให้ มีประสิทธิภาพการขับขี่ที่ทรงพลัง / ระยะทางต่อชาร์จที่ไกล / ความปลอดภัยที่แข็งแกร่ง / พื้นที่ภายในที่กว้างขวาง
- มอเตอร์ 1 ตัว (ในวีดีโอขับเคลื่อนล้อหน้า)
- ระบบชาร์จ 400V และ 800V ชาร์จ 80% ใน 18 นาที หรือ ชาร์จ 5 นาที วิ่งได้ไกล 100 Km
สเปครถยนต์ไฟฟ้า Hyundai IONIQ5
BLINK DRIVE TAKE
by veexeezee
รวมๆแล้วน่าใช้มาก
ผมชอบการออกแบบภายในถ้ามี Tesla Model Y กับ ฮุนได Ioniq5 ให้เลือก
ผมคงเลือกฮุนได Ioniq5 แหละครับ
