เมื่อ 9 เดือนที่แล้ว ผมเคยเขียนรีวิว Tesla Model 3 วิ่งทะลุ 200,000 km ในไทย เมื่อเดือนตุลาคม 2023 หรือเมื่อประมาณ 9 เดือนที่แล้วนะครับ หลังจากที่ผม update จากพี่อ้อยล่าสุดในเดือนกรกฎาคม 2024 นั้น รถพี่อ้อยวิ่งไปแล้วเกือบ 280,000 km ณ วันที่โพสนี้โพสออกไปรถพี่อ้อยน่าจะวิ่งทะลุ 280,000 km แล้วนะครับ
รถ Tesla Model 3 RWD คันนี้เป็น Grey นะครับ พี่อ้อยซื้อมาตั้งแต่ปี 2021 ครับ แบตเดิม, มอเตอร์เดิม, ผ้าเบรคเดิม เดี๋ยวผมจะเล่าประวัติการซ่อมบำรุงรถคันนี้ให้อ่านแบบละเอียดตรงนี้ครับ
ซ่อมอะไรไปแล้วบ้าง?
พอร์ทชาร์จเสีย (ค่าซ่อม 2,000 บาท)
พี่อ้อยบอกว่าตั้งแต่ขับมายังไม่มีอะไรเลย ยกเว้น DC Fast Charge port ที่มันเสียนะครับ ซึ่งค่าใช้จ่ายในการซ่อมคือ 1,904 บาท บวกภาษีเข้าไปก็ 2,038 บาทครับ โดยพี่อ้อยได้เข้าไปซ่อมกับ Tesla Official Thailand เนื่องจากเค้าเปิดรับซ่อมแล้วนะครับ
เปลี่ยนระบบแอร์ตอน 250,000 km
อย่างที่ทราบกันว่าประเทศไทยนั้นร้อนปีละ 365 วัน ดังนั้น แอร์รถของ Tesla จะทำงานหนักมากๆ ถือว่าเป็นเรื่องธรรมดาที่จะโดนเปลี่ยนกันกับเลขไมล์ขนาดนี้ ส่วนระบบระบายความร้อนของเทสล่านั้นเป็นระบบปิด (Close Loop) ทำให้แอร์รถทำงานหนักมากๆ เพราะความร้อนจากแบต, มอเตอร์, MCU และห้องโดยสารรถนั้นมากระจุกอยู่ที่หม้อน้ำหล่อเย็นหม้อเดียวกันครับ
พี่อ้อยเพิ่งเอารถ Tesla Model 3 RWD ปี 2021 ของเค้าไปซ่อม ณ เดือนมีนาคม 2567 ที่ผ่านมาครบรอบ 250,000 km พอดีครับ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแอร์นั้น 120,000 บาท ที่แพงหูฉีกแบบนี้เพราะว่า Tesla ไม่มีนโยบายซ่อมที่ศูนย์ฯ นะครับ ของทุกชิ้นนั้นคือถอดเปลี่ยนอย่างเดียวครับ ดังนั้น พี่อ้อยก็กลายเป็น case study อย่างดีว่าถ้าแอร์รถเสีย ค่าใช้จ่าย(เปลี่ยนแอร์)ก็ประมาณ 120,000 บาทครับ
ในอเมริกานั้น ปัญหาเรื่องแอร์รถของ Tesla ก็เป็นปัญหาปวดใจของชาวเทสล่าอเมริกาเช่นกันครับ มีหลายคันที่โดนจับเปลี่ยนหลังหมดประกัน
ค่าบำรุงรักษา 17,000 บาท (ไม่รวมเปลี่ยนยางรถ)
พี่อ้อยแจ้งว่า จริงๆ แล้วรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model 3 นั้นไม่ต้องบำรุงรักษาอะไรเลย แต่จำเป็นต้องเอาเข้าศูนย์จนครบระยะที่กำหนดคือ 50,000 km ไม่งั้นประกันรถที่ทำกับเกรย์เอาไว้จะขาดนะครับ
ส่วนภาพด้านล่างนี่คือค่าบำรุงรักษา 20,000 km แรกครับ
- กรองแอร์ : 3,900 บาท
- เช็คระยะ 1,200 บาท
- สลับยาง 1,200 บาท
- ตั้งศูนย์ถ่วงล้อ 800 บาท
ส่วนการเชคระยะ 60,000 km นั้นมีค่าใช้จ่ายประมาณ 2,889 บาทเพราะพี่อ้อยแกเตรียม Air Filter (กรองแอร์)ไปให้ช่างเปลี่ยนให้นะครับ
ส่วนเรื่องยางนั้นก็เปลี่ยนตามอายุการใช้งานเหมือนรถยนต์น้ำมันทั่วไปครับ ค่าใช้จ่ายตรงนี้เป็นสิ่งที่รถทุกคันต้องเสียอยู่แล้ว
มีอีกอย่างนึงคือเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เพราะทางร้านเกรย์บอกให้เปลี่ยน(โดยบอกว่า ครบ 100,000 km แล้วนะ)
- เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ : 3,330 บาท
- เปลี่ยนน้ำมันเบรค 1,500 บาท
อันนี้คือ พี่อ้อยยอมเค้าเพราะเค้าบอกว่าเชคสภาพ 100,000 km เนื่องจากตอนนั้นไม่มี Tesla Official มาทำตลาดในไทยทำให้เค้าต้องทำตามที่เกรย์แนะนำมานะครับ ซึ่งตอนเค้าวิ่งทะลุ 200,000 km ก็ไม่ได้โดนบังคับเปลี่ยนแบบตอนเกรย์นะครับ
ผ้าเบรคเหลือ 85%
ผ้าเบรคใหม่ของรถ Tesla Model 3 / Model Y ทุกคันจะอยู่ที่ 10 mm นะครับ โดยพี่อ้อยเพิ่งเอารถไปเชคล่าสุดนั้น ช่างใช้ตัววัดได้ความหนาที่ 8.5 mm ครับหรือหายไป 15 % จากการใช้งาน 279,000 km ครับผม
BLINK DRIVE TAKE
สิ่งนึงที่ไม่ควรเปลี่ยนก็คือน้ำมันเกียร์นะครับ พี่อ้อยบอกว่า ตอนนั้น Tesla Thailand Official ยังไม่เข้าไทยทำให้แกต้องเอารถไป service ที่ร้านนำเข้ารถ grey ในบ้านเรา ทางศูนย์ฯ ก็จับเปลี่ยนในระยะ 100,000 km ซึ่งปกติแล้ว Tesla Service Center ทั่วโลกจะไม่เปลี่ยนให้นะครับถ้า code ไม่ขึ้น
สาเหตุก็มาจากการสร้างชิ้นส่วนฟันเฟืองเกียร์ของเทสล่านั้นเป็นระบบปิดและอีลอนก็บอกเองว่าเกียร์รถ Tesla นั้นเป็น life time span หรือไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตลอดอายุการใช้งาน(เว้นแต่ code ขึ้นให้เปลี่ยน)
