Blend brake นั้นถูกนำมาใส่ใน Tesla ทุกรุ่นใน update ปลายปี 2022 นะครับ
เมื่อใดก็ตามที่สัญลักษณ์นี้ขึ้นมา ตัวรถจะหันไปใช้ผ้าเบรคควบคู่กับ regen เบรคทันทีครับ เนื่องมาจากการลด Charging speed จาก regen brake เข้าไปยังแบตครับ
สัญลักษณ์รูปเบรคสีเขียวหรือ Blend Brake จะทำงานช่วงแบตมี SoC ระหว่าง 90-100% นะครับ
Tesla Model Y LR จะหายไปที่ 91 %
วันนี้ผมลองทดสอบดูแล้วว่า blend brake จะหายไปตอนแบตต่ำกว่า 91 % ซึ่งระหว่าง 91 – 100% นั้น พวกเราจะรู้สึกได้ว่าเวลาปล่อยคันเร่งแล้วรถจะไหลนะครับ โดยเฉพาะโหมด hold จะรู้สึกแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดครับ
หมายเหตุ : รถที่ทดสอบ Tesla Model Y : Long Range 2022
อ้างอิงจากกราฟด้านล่างนี้แล้ว charging rate ของ Tesla model 3/Y LR และ per นั้นจะอยู่ที่ 45 kW ที่ 90% ครับ
Regen brake ชาร์จไฟกลับเข้าแบตที่ kW?
Max regen ของ Tesla Model 3 / Y ทุกรุ่นจะอยู่ที่ 85 kW ส่วน Performance ตอนเปิด track mode นั้นจะอยู่ที่ 120 kW ครับ
ที่มา Scanmytesla จาก TeslamotorsClub
BLINK DRIVE TAKE
คำแนะนำคือ ถ้าไม่จำเป็นที่ต้องเดินทางไกลก็ไม่แนะนำให้ชาร์จเกิน 91 % เพราะ regen brake จะทำงานได้ไม่เต็มที่ เรียกได้ว่าไฟที่เราชาร์จมาจะใช้งานเปลืองกว่าเดิมเพราะเวลาเราเบรคแรงๆ ผ้าเบรคจะมาทำงานแทน regen brake ครับไฟที่ได้กลับมายังแบตก็จะถูกลดทอนไปด้วย
สาเหตุที่ต้องลดกำลังไฟเข้าแบตแบบกรณี DC Fastcharge ก็เพื่อรักษาสุขภาพแบตให้ไม่เสื่อมเร็วนะครับ ยิ่ง SoC แบตใกล้เต็ม มันจะลดการรับไฟเข้าแบตเป็นธรรมดาเพื่อถนอมแบตครับ
อันนี้เป็นทุกรุ่นนะครับ ไม่ว่าจะเป็น SR+ แบต LFP หรือ LR/Per แบต NMC ครับ