อีลอนส่ง e-mail หาทุกคนใน Giga Texas ว่า “ผลิต Cybertruck ให้ Panel gap เล็กลงหน่อยนะ”

จู่ๆ วันนี้ พนักงาน Tesla ทุกคนในโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Gigafactory Texas ก็ได้รับเมลจากนายหัวอย่างอีลอน มัคส์ เมลนี้ส่งตรงถึงพนักงานทุกคนในโรงงาน(ไม่ใช่เฉพาะแผนกผลิตรถกระบะไฟฟ้าอย่างเดียว) ว่า

Due to the nature of Cybertruck, which is made of bright metal with mostly straight edges, any dimensional variation shows up like a sore thumb.​

All parts for this vehicle, whether internal or from suppliers, need to be designed and built to sub 10 micron accuracy.​

That means all part dimensions need to be to the third decimal place in millimeters and tolerances need be specified in single digit microns. If LEGO and soda cans, which are very low cost, can do this, so can we.​

Precision predicates perfectionism.​

[แปล] ด้วยความที่ตัวถัง Tesla Cybertruck นั้นทำจากโลหะที่สะท้อนแสงทั้งหมดแถมเป็นแผ่นโลหะใหญ่มากๆมาคลุมตัวรถเอาไว้ ดังนั้น ถ้าหาออกแบบไม่ดีเพียงมุมเดียวมันจะเห็นเด่นชัดจากที่ไกลได้เลย

ส่วนประกอบของรถคันนี้ไม่ว่าจะเป็นมาจากการผลิตภายในโรงงานหรือการส่งมอบจากผู้ผลิตภายนอกโรงงานนั้นต้องอยู่ในเกณฑ์มาตราฐานที่กำหนดเอาไว้คือ ผลิตชิ้นส่วนตัวถังและนำมาประกอบให้มีความห่าง torelance (ห่างจากแม่แบบ) ไม่เกิน 10 micron หรือเท่ากับ 0.01 มิลลิมิเตอร์(0.01 mm)

นั่นก็แปลว่าชิ้นส่วนต่างๆ ของรถนั้นจะต้องมีความแม่นยำในการผลิตให้tolerance (ห่างจากแม่แบบ)ไม่เล็กหรือใหญ่กว่าแบบพิมพ์มาtolerance (ห่างจากแม่แบบ)ประมาณ 0.001 mm , โดยอีลอนได้ยกตัวอย่างว่า ถ้าเลโก้หรือกระป๋องน้ำอัดลมยังสามารถผลิตได้แม่นยำและมีต้นทุนการผลิตที่ถูกมหาศาลแบบนั้นได้ Tesla ก็ต้องทำได้เหมือนกัน

ตบท้ายด้วย 3P คือ Precision(แม่นยำ) predicates(วินิจฉัย) perfectionism(สมบูรณ์แบบ)

e-mail จากอีลอนมัคส์

BLINK DRIVE TAKE

พูดง่ายแต่ทำยาก

เอาจริงๆ แค่ฝาท้าย Tesla Model 3 ผมยังผลิตให้ตรงไม่ได้เลยครับ ถ้าเคยดูคลิปรีวิว Tesla Model 3 ปี 2023 ของผมจะเห็นเลยว่า panel gap มันใหญ่ขนาดเอาบัตร credit ยัดเข้าไปได้ถึง 4 ใบ แถมตอนผมรูดบัตร credit ไปมานั้นมีบางช่วงที่ panel gap เล็กลงซะงั้นและบางช่วงก็กว้างขึ้น (แบบนี้tolerance (ห่างจากแม่แบบ)เกิน 0.001 mm แน่นอนครับ)

ผมอยากให้มองมุมพนักงานก่อนว่า Tesla Cybertruck ยังไม่เคยผลิตออกมาเพื่อขายเลย แม่พิมพ์ของ Tesla Model Y หรือ Tesla Model 3 นั้นยังมี Panel Gap ให้เห็นเต็มไปหมด เรียกได้ว่า​ Tesla ผลิตตัวถังรถได้ปวดใจเป็นอันดับต้นๆ ของโลกแล้วและนี่ CEO ไล่ส่ง E-mail สั่งการณ์ให้พนักงานไลน์ผลิตช่วยตรวจสอบชิ้นส่วนกันเองแบบนี้ เหมือนเป็น suicide e-mail (อีเมลเพื่อไล่ออก) ทางอ้อมยังไงก็ไม่รู้ครับ

เนื่องจากข้อมูลภายในโรงงาน Gigafactory Texas เริ่มรั่วไหลออกมาว่า อีลอนกำลังจะสั่งปิดไลน์ผลิตภายในโรงงาน Gigafactory Texas ภายในกลางเดือนกันยายนนี้(ที่มา : Jalopnik)เพื่อเอาไลน์ผลิต Tesla Cybertruck ใส่เข้าไปแทน Tesla Model Y และจากนั้นจะย้ายไลน์ผลิต Tesla Model Y ไปไว้ที่อื่นที่ไม่ใช่ตรงกลางโรงงานครับ ระหว่างปิดไลน์นั้นมีข่าวออกมาเบาๆ ว่า Tesla เตรียมปรับโครงสร้างอีกรอบโดยการ”คัด”พนักงานภายในโรงงานที่ไม่จำเป็นออกซึ่งอันนี้จะเอา KPI มาวัดกันแหละครับ

อีเมลตัวนี้เหมือนกับเป็นการบอกว่าถ้าคุณทำงานพลาดไปล่ะก็ เจอกันกลางเดือนกันยายนนี้ครับ

ใน comment ของ electrek ก็บอกว่า อีลอนอินดี้เกินไปนะ ไม่บอกเลยว่าค่า tolerance ที่กำหนดนั้นให้วัดตอนอุณหภูมิในอากาศเท่าไหร่หรือความชื้นเท่าไหร่ เพราะสิ่งเหล่านี้มันเป็นปัจจัยในการยืดหดของตัวถังและ tolerance แค่ 0.01 mm นี่คือเล็กมากๆ แบบนี้เหมือนไม่แฟร์กับฝ่ายผลิตเอาเสียเลย

ส่วน Jelopnik ก็บอกว่า คุณจะเอาเลโก้มาวัดกับตัวถังรถกระบะไฟฟ้า Tesla Cybertruck ที่หนักเกิน 3 ตันไม่ได้ เลโก้มันพลาสติกฉีดนะ อันนี้คือเหล็ก 300 series stainless steel หรือ cold-rolled stainless steel คือแข็งแรงกว่าสแตนเลสทั่วไปที่มีความหนาเท่ากันถึง 20 % แบบนี้จะเอามาเปรียบเทียบกันไม่ได้

มองอีกด้านนั้น อีลอนเคยผิดพลาดครั้งใหญ่มาตอนเร่งผลิต Tesla Model 3 แล้วครับและงานออกมาไม่ดีเลย ทำให้รอบนี้เค้าต้องส่งอีเมลกำชับอีกรอบก็เป็นได้

แต่สิ่งนึงที่ยืนยันได้จากอีเมลนี้คือ Tesla Cybertruck ได้เข้าสู่กระบวนการผลิตเป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ ดังนั้นหลังเดือนกันยายนเป็นต้นไป พวกเราอาจจะได้เห็นรถกระบะไฟฟ้าเหล่านี้วิ่งบนท้องถนนก็เป็นได้ครับ

Stay tune, stay with BLINK DRIVE