Tesla เตรียมวางจำหน่าย Tesla Model Y SR+ AWD (แบต 4680) ในอเมริกาเร็วๆ นี้

Tesla เตรียมเปิดขายรถยนต์ไฟฟ้า Tesla model Y SR+ (Standard Range Plus) AWD(All wheel-drive) ขับเคลื่อนสี่ล้อ ณ อเมริกาอีกครั้งครับ มาคราวนี้จะมาพร้อมแบตเตอรี่รุ่นใหม่ในรหัส 4680 ครับ

Model Y Standard Range AWD? pic.twitter.com/e3pT5TziaE

— Tesla Raj (@tesla_raj) April 7, 2022

สเปคที่ Cleantechnica แจ้งมานั้น Tesla Model Y รุ่น Standard Range จะมาพร้อมระยะทางที่วิ่งได้(Range) สูงถึง 279 ไมล์หรือ 446 km ครับ ส่วนราคานั้นจะออกมาที่ต่ำกว่า $60,000 หรือ 1.98 ล้านบาทครับ มีการคาดว่ารถ Tesla Model Y SR+ AWD นั้นจะเริ่มมีการเปิดสั่งจองในวันที่ 20 เมษายน 2565 หรือ Earning call day ของ Tesla ครับ

Some people asked why the first Model Y with 4680 cells and a structural pack has less range.

This is because Tesla chose to start with a version that has a smaller battery pack (less energy capacity) than the existing long range.

long range 4680 Y is coming in the future too pic.twitter.com/8e5o6PbZch

— Whole Mars Catalog (@WholeMarsBlog) April 13, 2022

แปลข้อความด้านบน : Tesla Model Y จะมีหลายหลากรุ่นให้เลือกโดยทุกรุ่นจะเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อทั้งหมด พวกเรา(Tesla)ออกแบบรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model Y AWD ให้มีความหลากหลายต่างๆ โดยยึดพื้นฐาน 3 อย่างเป็นหลักคือ Performance(ความแรง, อัตราเร่ง), Energy battry pack(รังแบตที่นำมาใช้งาน)และ Price(ราคา)เพื่อให้ลูกค้าในแต่ล่ะกลุ่มเข้าถึงรถยนต์ไฟฟ้า Tesla ได้ง่ายมากขึ้น อย่าง Model Y Long Range และ Performance ก็จะใช้แบตที่มีประจุไฟมากขึ้น(4680 แน่นอน)

Model Y รุ่นผลิต Austin ใช้แบต4680 แตกต่างจาก Berlin ??

ใช่ครับ Tesla Model Y รุ่นผลิตที่ Gigafactory Texas นั้นจะจัดเรียงแบตแตกต่างจาก Tesla Model Y ที่ผลิต Gigafactory Berlin นะครับ อย่างไรก็ตามตอนนี้ยังไม่มีแหล่งข่าวไหนยืนยันว่า Gigafactory ที่เบอร์ลินนั้นใช้แบต 4680 หรือยังนะครับ แต่เท่าที่เราสังเกตุได้ก็คือตัวถังแบตของ Tesla Model Y Prototype ของ Gigafactory Texas วางแบต 4680 แบบตั้งครับ ส่วนตัวถังแบตของ Tesla Model Y Prototype ของ Gigafactory Berlin วางแบบแนวนอนครับ

แบต 4680 จาก Gigafactory Texas

แบต 4680 จาก Gigafactory Berlin

If you mean these gaps between the cell arrays, they have nothing to do with fewer cells for SR, IMO. My guess would be: array isolation, paths for structural epoxy potting foam, and ease of assembly. pic.twitter.com/hQ29wzxyIl

— ALEX (@ajtourville) April 8, 2022

แบต 4680 ปลอดภัยว่าเดิม

ด้วยความที่ แบต 4680 นั้นเก็บประจุไฟได้มากกว่าเดิมถึง 5 เท่า(ที่มา : เจาะลึกแบต 4680 : ระยะเวลาชาร์จ, กำลังไฟ, การระบายความร้อน, และขนาด) ทำให้พื้นที่การวางแบตเล็กลงอย่างมาก พอพื้นที่เหลือเยอะในปริมาณประจุไฟเท่ากัน Tesla ก็ได้ออกแบบพื้นที่รอบรังแบตใหม่ให้มีตัวซับแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้นนะครับรอบนี้มาเป็นยางชิ้นใหญ่เลย(หนาประมาณ 25 cm) โดยคุณ ALEX บอกว่า มันจะรองรับการชนจากด้านข้าง(side impact) ได้ดีกว่าเดิม

Packing the four 4680 cell arrays closely in the center of the Structural Pack increases vehicle responsiveness and allows for roughly 10 inches (25 cm) of shock absorbent foam on each side of the pack, improving safety in the event of a collision. $TSLA pic.twitter.com/rvsRYMdSAh

— ALEX (@ajtourville) April 8, 2022

BLINK DRIVE TAKE

ถ้าถามผมว่า มันถึงยุคที่เราจะหันมามองรถยนต์ไฟฟ้าซักคันเพื่อขับขี่หรือยัง ผมตอบได้เลยว่า(ในต่างประเทศ)นั้นเค้าหันไปมองรถยนต์ไฟฟ้าแบบบ้าคลั่งจริงๆ ครับ ยอดจองรถยนต์ไฟฟ้า Tesla ในอเมริกานั้นไม่ปกติเลยครับ จอง Tesla Model 3 วันนี้รับรถอีก 4-5 เดือนไปเลยครับ(ปกตินั้นจะอยู่ที่ 1-3 เดือน)

ส่วน Tesla Model Y นั้นไม่ต้องพูดถึงเลยครับ จองเดือนเมษายน 2565 นี้ รับรองปีหน้า(2566)ไปเลยครับ คือแบบว่าจองจนลืมว่าเคยจองรถ Tesla ครับ

หมายเหตุ : อย่าไปเชื่อว่าจะได้รับรถเร็ว(Oct 2022)ครับ ทุกคนโดนเลื่อนออกไปทั้งนั้นครับ(ผมก็เคยโดนแบบนี้ครับ)

วันนี้ต้องมองว่า มันเป็นยุคของรถยนต์ไฟฟ้า(ในอเมริกาและประเทศอื่นๆ ทั่วโลกจริงๆครับ) ส่วนไทยนั้นก็ภาวนาให้เทสล่าหันมองไทยและค่ายรถยนต์จีนเด่นๆ เช่น Nio, Xpeng, BYD หรือไม่ก็ Wuling เข้าไทยด้วยเถอะครับ ตลาดรถยนต์ไทยจะได้เคลื่อนที่ไปพร้อมๆ กับกระแสโลกซักทีนะครับ ดีใจที่มี ORA และ MG ครับ แต่ผมมองว่า แค่ 2 ยี่ห้อนั้นยากมากที่จะผลักดันตลาดไทยให้เกิดการแข่งขันระดับประเทศหรือทวีปครับ

Stay tune, stay with BLINK DRIVE