สำหรับเราๆท่านๆที่เป็นผู้บริโภคอาจจะมีข้อข้องใจที่ว่าทำไมรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่างๆที่มีขายในท้องตลาดนั้น ทำไมพอขับใช้งานบนท้องถนนจริงถึงวิ่งได้ระยะทางที่น้อยกว่าบริษัทผู้ผลิตเครมเอาไว้เพื่อเป็นการไขข้อข้องใจวันนี้ทาง InsideEVs ได้จัดทำการทดสอบสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีขายในประเทศสหรัฐอเมริกาทุกรุ่น ว่าในโลกแห่งความเป็นจริงบนท้องถนนจริงๆกับตัวเลขในห้องแลปนั้นจะแตกต่างกันเท่าไหร่ เอาละครับเรามาดูผลการทดสอบของรถยนต์ไฟฟ้ากว่า21รุ่นในตลาดอเมริกากัน
รถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งคันจะวิ่งได้ระยะทางเท่าไหร่บนท้องถนนจริงนั้นเกี่ยวเนื่องกับหลายปัจจัย เช่น ความเร็ว,อุณหภูมิ,สภาพภูมิอากาศ และความหนาแน่นของการจราจร นั้นเป็นสาเหตุที่ว่าทำไมรัฐบาลของประเทศต่างๆถึงได้กำหนดมาตราฐาน EPA (Electric car EPA fuel economy) ออกมา เช่น มาตราฐาน WLTP และ NEDC เพื่อที่เราๆท่านๆจะได้ทราบถึงประสิทธิภาพโดยประมาณของรถยนต์ไฟฟ้าคันนั้นๆ แต่บนท้องถนนในโลกแห่งความเป็นจริงนั้นแตกต่างออกไป วันนี้ทาง InsideEVs ได้ทำการทดสอบบนท้องถนนจริงเหมือนที่เราๆท่านๆขับรถกันในชีวิตประจำวัน โดยการทดสอบครั้งนี้จะใช้ความเร็วเฉลี่ยที่ 120กม/ชม
ก่อนอื่นต้องขอแจ้งก่อนว่าการทดสอบของเรานั้นไม่ได้สมบูรณ์แบบและยังมีปัจจัยภายนอกที่เราควบคุมไม่ได้หลายอย่าง เช่น กระแสลม, สภาพการจราจร และสภาพภูมิอากาศ แต่เราพยายามจะทำให้ดีท่สุดเท่าที่เราจะทำได้ เช่น แรงดันของยางรถยนต์เราก็ตั้งค่าตามมาตราฐานโรงงาน เราใช้ GPS ในการวัดความเร็วและชาร์ทแบตเตอรี่ให้เต็ม 100% ก่อนเริ่มการทดสอบและข้อสุดท้ายเราจะพยายามขับรถบนทางหลวงโดยความเร็วคงที่ๆ 120 กม/ชม
เพื่อเพิ่มความมั่นใจเราได้ทำการทดสอบสองรอบในเส้นทางที่ต่างกันบนรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเดิมแล้วมาหาค่าเฉลี่ยกลางเพื่อให้ได้ผลการทดสอบที่แม่นยำที่สุด
Range (ระยะทางวิ่งได้)ของรถยนต์ไฟฟ้า
| รุ่นของรถยนต์ไฟฟ้า | ราคาในอเมริกา(โดยเฉลี่ย) | ระยะทางบนถนนจริงที่วิ่งได้ | ระยะทางที่เครมวิ่งได้(มาตราฐาน EPA) | ตัวเลขความแตกต่างของระยะทาง | อัตราการบริโภคพลังงาน(กิโลเมตร/KWh) |
| 2021 TeslaModel 3 AWD | 1,567,000 Baht | 496 กม. | 565 กม. | -12.20% | 6.8 กม. / KWh |
| 2021 PorscheTaycan RWD | 2,735,000 Baht | 469 กม. | 360 กม. | + 30.0 % | 5.5 กม. / WKh |
| 2019 TeslaModel 3 AWD | 1,535,000 Baht | 464 กม. | 515 กม. | -10.00% | 6.8 กม. / KWh |
| 2021 FordMustang Mach-E California Route 1 Edition | 1,612,000 Baht | 459 กม. | 488 กม. | -6.00% | 5.2 กม. / KWh |
| 2021 FordMustang Mach-E AWD Extended Range | 1,769,000 Baht | 456 กม. | 432 กม. | + 5.5 % | 5.2 กม. / KWh |
| 2020 PorscheTaycan 4S | 3,321,000 Baht | 444 กม. | 324 กม. | +36.9 % | 5.3 กม. / KWh |
| 2020 TeslaModel Y AWD | 1,599,000 Baht | 441 กม. | 505 กม. | -12.70% | 6.1 กม. / KWh |
| 2021 PorscheTaycan Turbo Cross Turismo | 4,912,000 Baht | 393 กม. | 326 กม. | + 20.6 % | 4.6 กม. / KWh |
| 2020 HyundaiKona EV | 1,190,000 Baht | 380 กม. | 412 กม. | -7.80% | 6.2 กม. / KWh |
| 2021 VolkswagenID.4 First Edition | 1,407,000 Baht | 374 กม. | 400 กม. | -6.40% | 4.8 กม. / KWh |
| 2021 FordMustang Mach-E AWD Standard Range | 1,609,000 Baht | 361 กม. | 337 กม. | + 7.1 % | 5.2 กม. / KWh |
| 2020 ChevroletBolt EV | 1,171,000 Baht | 361 กม. | 414 กม. | -12.70% | 5.4 กม. / KWh |
| 2021 PolestarPolestar 2 | 1,919,000 Baht | 361 กม. | 372 กม. | -3.10% | 5 กม. / KWh |
| 2020 NissanLEAF SL + | 1,404,000 Baht | 304 กม. | 344 กม. | -11.60% | 5.4 กม. / KWh |
| 2019 Audie-tron | 2,393,000 Baht | 300 กม. | 326 กม. | -7.90% | 3.6 กม. / KWh |
| 2020 HyundaiIoniq EV | 1,057,000 Baht | 273 กม. | 272 กม. | + 0.6 % | 7.2 กม. / KWh |
| 2019 BMWi3s BEV | 1,524,000 Baht | 225 กม. | 244 กม. | -7.80% | 5.7 กม. / KWh |
| 2020 BMWi3s REx | 1,648,000 Baht | 201 กม. | 201 กม. | 0.00% | 5.6 กม. / KWh |
| 2020 MINICooper SE | 959,000 Baht | 172 กม. | 176 กม. | -1.80% | 5.9 กม. / KWh |
| 2015 ChevySpark EV | 831,000 Baht | 100 กม. | 131 กม. | -23.20% | 5.6 กม. / KWh |
| 2018 smartElectric Drive | 920,000 Baht | 81 กม. | 91 กม. | -10.50% | 5.4 กม. / KWh |
หมายเหตุ : ราคารถยนต์รุ่นต่างๆ นั้นเป็นราคาที่อเมริกาและแปลงค่าเงินกลับเป็นเงินไทยแล้วครับ
2021 Tesla Model 3 Dual Motor, Long Range
- ระยะทางบนท้องถนนจริง 496 กม.
- ระยะทางที่เครมว่าวิ่งได้ 564 กม.
- ความแตกต่างของระยะทาง -12.2%
สำหรับรองแชมป์อย่างเทสล่า โมเดม 3 รุ่นปี 2021 นั้นสามารถวิ่งได้ระยะทางมากกว่ารุ่นปี 2019 อยู่ 32 กม. (แต่น่าจะเป็นเพราะรถรุ่นปี 2019 ผ่านการใช้งานมาแล้ว 2 ปี และวิ่งไปแล้วเป็นระยะทางกว่า 24,000 กม.) และรถรุ่นนี้นั้นสามารถวิ่งได้ระยะทาง 6.8กม./KWh ถือว่ามอเตอร์ไฟฟ้าของรถรุ่นนี้สามารถใช้ไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก
2021 Porsche Taycan RWD
- ระยะทางบนท้องถนนจริง 468 กม.
- ระยะทางที่เครมว่าวิ่งได้ 360 กม.
- ความแตกต่างของระยะทาง +30.0 %
ถือว่าเปิดตัวได้อย่างน่าเร้าใจสำหรับ New Porsche Taycan สำหรับปี 2021 รถยนต์ไฟฟ้ามาพร้อมความจุแบตเตอรี่ขนาด 79.2 KWh แต่ถ้าคุณอยากอัพเกรดก็สามารถจ่ายเงินเพิ่ม 170,000 บาท($5,570) สำหรับความจุแบตเตอรี่ที่เพิ่มเป็น 93.4 KWh (ความจุเพิ่ม 14.2 KWh )
สำหรับผลการทดสอบรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้นั้นถือว่าน่าประหลาดใจ เพราะตัวเลขการทดสอบบนท้องถนนจริงสามารถทำได้ดีกว่าที่เครมไว้ถึง 30%
Ford Mustang Mach-E California Route 1 Edition
- ระยะทางบนท้องถนนจริง 459 กม.
- ระยะทางที่เครมว่าวิ่งได้ 488 กม.
- ความแตกต่างของระยะทาง – 6.0 %
California Route 1 Edition ถือว่าเป็นรุ่น longest-range สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า Ford Mustang Mach-E รถรุ่นนี้มาพร้อมกับล้อแม็กขอบ 18 และสามารถขยายขนาดแบตเตอรี่ได้เป็น 98.8 KWh สำหรับความเร็วตั้งแต่ 0-100 ใช้เวลาแค่ 6 วินาที่เท่านั้น
สำหรับผลการทดสอบรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้นั้นถือว่าตัวเลขที่เครมกับการขับใช้งานบนท้องถนนจริงนั้นใกล้เคืองกัน คือ – 6.0 % เท่านั้น (รถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นนั้นบวกลบกว่า 30%)
2020 Tesla Model Y Long Range, Dual Motor
- ระยะทางบนท้องถนนจริง 441 กม.
- ระยะทางที่เครมว่าวิ่งได้ 505 กม.
- ความแตกต่างของระยะทาง – 12.7 %
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดที่กำลังขายดิบขายดีในประเทศทางเอเซีย อย่างเทสล่า โมเดม Y นั้น ผลการทดสอบยังถือว่าอยู่ในเกณฑ์มาตราฐาน คือ -12.7% สำหรับคนไทยอย่างเราๆท่านๆถ้าสนใจรถยนต์รุ่นนี้สามารถหาซื้อในไทยผ่านผู้นำเข้าอิสระหรือ Gray Market ได้แล้วครับ
2020 Hyundai Kona Electric
- ระยะทางบนท้องถนนจริง 380 กม.
- ระยะทางที่เครมว่าวิ่งได้ 412 กม.
- ความแตกต่างของระยะทาง – 7.8 %
เมื่อปี 2020 ที่ผ่านมารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้นั้นถือว่าอยู่ในกลุ่มผู้นำของรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถวิ่งได้ไกลที่สุดต่อหนึ่งรอบการชาร์จ (แต่สำหรับปีนี้นั้นได้เสียอันดับไปแล้ว) รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้มีราคาขายที่ 1,150,000 บาทในอเมริกา และรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้มาพร้อมแบตเตอรี่ความจุ 64 KWh สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของรถรุ่นนี้ถือว่าเป็นแชมป์ด้านการใช้พลังงานที่น้อยที่สุด คือ วิ่งได้ระยะทาง 7.2 กม./ KWh
2021 Volkswagen ID.4 1st Edition
- ระยะทางบนท้องถนนจริง 374 กม.
- ระยะทางที่เครมว่าวิ่งได้ 400 กม.
- ความแตกต่างของระยะทาง – 6.4 %
2021 Volkswagen ID.4 1St Edition สัญชาติเยอรมันคันนี้นั้นมาพร้อมแบตเตอรี่ความจุ 82 KWh โดยรถยนต์รุ่นนี้นั้นเป็นรถความหวังของค่าย Volkswagen ในการบุกตลาดอเมริกาและตลาดจีน ( ค่ายรถยนต์สันดาบภายในที่มียอดขายมากที่สุดในตลาดจีนคือ Volkswagen ครับ )
2020 Chevrolet Bolt EV
- ระยะทางบนท้องถนนจริง 361 กม.
- ระยะทางที่เครมว่าวิ่งได้ 414 กม.
- ความแตกต่างของระยะทาง – 12.7 %
รถยนต์ไฟฟ้าขวัญใจพนักงานดับเพลิงอย่าง Chevrolet Bolt รุ่นนี้นั้นมาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 66 KWh สาเหตุที่รถคันนี้เป็นขวัญใจพนักงานดับเพลิงเพราะตอนนี้รถรุ่นนี้ไหม้ไปแล้ว 18 คันแล้วนะครับ
และพื้นฐานหลายอย่างของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้ก็ใช้ร่วมกับ Hyundai Kona Electric อีกด้วย รถยนต์รุ่นนี้ถือว่ามีราคาที่ไม่แพงและน่าจับจองเป็นเจ้าของ ถ้าใครเป็นเจ้าของรถรุ่นนี้สามารถติดต่อศูนย์บริการเพื่อเข้ารับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ฟรีได้นะครับ เพื่อความปลอดภัยต่อชีวิตและทรัพย์สินของท่าน
ที่มา : insideevs
BLINK DRIVE TAKE by Tony_Performance
สำหรับผลการทดสอบรถยนต์ไฟฟ้าครั้งนี้โดยทาง InsideEVs นั้นถือว่าน่าสนใจมาก เพราะมันทำให้เราได้เห็นประสิทธิภาพของรถรุ่นนั้นบนท้องถนนจริง ถ้าใครอยู่ที่ประเทศอเมริกาแล้วกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าสักคันไว้ใช้งานในชีวิตประจำวัน สามารถดูตัวเลขจากตารางนี้ได้เลยครับ รักหรือชอบรถรุ่นไหนก็มาดูตัวเลขการทดสอบก่อนที่จะซื้อหาเป็นเจ้าของได้
ส่วนคนไทยในประเทศไทยอย่างเราๆท่านๆ จับตาดูวันที่ 4 เดือนหน้า(เดือนตุลาคม)ครับ เพราะทางค่ายรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนอย่าง Great Wall Motor เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของค่ายในตลาดไทยอย่างรุ่น Ora Good Cat. ในอนาคตอันใกล้หวังไว้ว่าทางเราจะได้ทดสอบรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นที่มีขายในไทยเหมือนทาง InsideEVs ที่ทดสอบในประเทศอเมริกาบ้างครับ
