ยอดขายแบตเตอรี่รถ EV โตขึ้น 154% จากปีที่แล้ว(2563 Vs. 2564)

จากข้อมูลของ Insidevs นั้น เราจะทราบได้ว่า ประมาณครึ่งนึงของราคารถยนต์ไฟฟ้าเป็นราคาค่าตัวของแบตเตอรี่ ถ้ามนุษย์สามารถผลิตแบตเตอรี่ได้มากขึ้นก็จะทำให้ราคาของแบตเตอรี่ถูกลงตามหลัก Economy of scale และด้วยราคารถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกลงก็จะทำให้บุคคลธรรมดาอย่างเราๆท่านๆสามารถเข้าถึงรถยนต์ไฟฟ้าได้ง่ายขึ้น เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาได้มีประวัติศาสตร์หน้าใหม่สำหรับวงการรถยนต์ไฟฟ้าได้ถือกำเนิดขึ้นนั้นคือยอดขายแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าได้ทำสถิติใหม่สูงที่สุดเป็นประวัติการณ์ อนาคตอันใกล้ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าก็น่าจะสามารถแซงรถยนต์สันดาบภายในได้ในอีกไม่ช้า เอาละครับเรามาดูกันว่าใครเป็นแชมป์ผลิตและส่งมอบแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

กรกฎาคม 2564 เติบโตขึ้น 113%

ยอดขายแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า(BEVs, PHEVs,HEVs) ได้เติบโตอย่างก้าวกระโดดหรือเติบโตกว่ายอดขายของปีที่แล้วทั้งปีกว่าหนึ่งเท่าตัว จากการศึกษาของ SNE Research พบว่ายอดผลิตและส่งมอบแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในเดือนเดือนกรกฎาคมปีนี้นั้นมียอดส่งมอบกว่า 20.7 GWh ( โตกว่าปีที่แล้วถึง 113% ) แค่หกเดือนของปีนี้แต่มียอดส่งมอบสูงกว่าปีที่แล้วถึงหนึ่งเท่าตัว โดยตัวเลขนี้รวมถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคล,รถบัส และรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์)

จากตารางนี้บริษัท CATL ยังคงเป็นอันดับที่หนึ่งสำหรับผู้ผลิตและส่งมอบแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในเดือนกรกฎาคม ด้วยยอดส่งมอบกว่า 6.1 GWh โตกว่าช่วงเดี่ยวกันของปีที่แล้วถึง 236% และกินส่วนแบ่งตลาดถึง 29%

ส่วน LG Chem’s ( ผู้ผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นยอดนิยมในอเมริกาอย่าง Chevrolet Bolt ) ตามมาเป็นอันดับที่ 2 ด้วยยอดส่งมอบกว่า 5.1 GWh โตกว่าช่วงเดี่ยวกันของปีท่แล้วกว่า 81 % 

ในภาพรวมบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่สัญชาติจีนอย่าง CATL, BYD, และ CALB โตขึ้นอย่างแข็งแกร่งสวนทางกับผู้ผลิตแบตเตอรี่สัญชาติญี่ปุ่นอย่าง Panasonic ที่มียอดผลิตและส่งมอบลดลงกว่าช่วงเดี่ยวกันของปีที่แล้วอย่างมีนัยยะสำคัญ แต่ก็ยังคงอยู่ในอันดับที่สามของตาราง 

1. CATL – 6.1 GWh (up 236%) with 29.3% share
2. LG Chem’s LG Energy Solution – 5.1 GWh (up 81%) with 24.5% share
3. Panasonic – 2.5 GWh (up 47%) with 11.9% share
4. BYD – 2.0 GWh (up 331%) with 9.6% share
5. SK Innovation – 1.2 GWh (up 81%) with 5.8% share
6. Samsung SDI – 1.0 GWh (up 14%) with 4.7% share
7. CALB – 0.7 GWh (up 357%) with 3.6% share
8. Guoxuan – 0.4 GWh (up 76%) with 1.9% share
9. Envision AESC – 0.3 GWh (down 7%) with 1.3% share
10. PEVE – 0.2 GWh (up 18%) with 1.1% share
11. other – 1.3 GWh (up 128%) with 6.4% share
12. Total – 20.7 GWh (up 113%)

เดือนมกราคม – กรกฎาคม ปี 2563 Vs ปี 2564

สำหรับช่วงครึ่งปีแรกของปี 2021 แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามียอดส่งมอบกว่า 126 GWh โตกว่าช่วงเดี่ยวกันของปีที่แล้วกว่า 154% โดย CATL ยังคงเป็นแชมป์ตามมาด้วย LG Chem’s และ Panasonic

1. CATL – 34.2 GWh (up 280%) with 27.1% share
2. LG Chem’s LG Energy Solution – 33.1 GWh (up 152%) with 26.2% share
3. Panasonic – 19.6 GWh (up 66%) with 15.5% share
4. BYD – 9.0 GWh (up 275%) with 7.2% share
5. Samsung SDI – 6.9 GWh (up 88%) with 5.4% share
6. SK Innovation – 6.4 GWh (up 143%) with 5.1% share
7. CALB – 3.9 GWh (up 323%) with 3.1% share
8. Envision AESC – 2.2 GWh (up 12%) with 1.8% share
9. Guoxuan – 2.2 GWh (up 206%) with 1.7% share
10. PEVE – 1.5 GWh (up 34%) with 1.2% share
    other – 7.2 GWh (up 213%) with 5.7% share
    Total – 126.2 GWh (up 154%)

Sources:  SNE Research (passenger xEVs), SNE Research (all xEVs)

BLINK DRIVE TAKE by Tony_Performance

จากตารางยอดผลิตและส่งมอบทั้งหมดนั้นไม่ได้รวมถึงแบตเตอรี่ของบริษัทเทสล่าเข้าไปด้วย เพราะเทสล่านั้นผลิตแบตเตอรี่เอง ใช้ในรถของตังเอง ไม่ได้เป็นซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ให้รถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้ออื่น ถ้าเราเอายอดผลิตแบตเตอรี่ของทุกบริษัทมารวมกันก็น่าจะมียอดที่สูงที่สุดตั้งแต่มนุษย์เคยผลิตแบตเตอรี่กันมา ความจริงที่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีราคาเท่ากับรถยนต์สันดาบภายในคงน่าจะมาถึงในเร็วๆนี้แล้ว ผมหวังว่าประเทศไทยของเราจะรับรู้ความเปลี่ยนแปลงและรีบวิ่งก้าวตามโลกให้ทัน เพราะอุตสาหกรรมยานยนต์ในไทยจ้างงานหลายแสนตำแหน่ง ผมไม่อยากคิดตามเลยว่าถ้าเราก้าวไม่ทันโลกจะมีคนไทยตาดำๆต้องตกงานกันอีกกี่แสนคน เอาใจช่วยประเทศไทยของเรากันครับ

Stay tune, stay with BLINK DRIVE

แชร์ข่าวสารน่าสนใจมาได้ที่ THE FORTRESS