อ้างอิงข้อมูลจากเว็บ Fullycharged ในเดือนพฤษภาคม 2564 ที่ผ่านมานั้น ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model Y เพียงรุ่นเดียวสามารถกระทืบยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าค่ายยุโรปทั้ง 4 ค่ายลงแบบห่างชั้นเรียกได้ว่าห่างกันราวฟ้ากับเหวนรกเลยครับ
- Audi ขาย e-tron ได้เพียง 50 คัน
- Volkswagen ขาย Volkswagen ID.4 ได้เพียง 847 คัน
- Diamler หรือ Benz ขายรถ Benz EQC ได้เพียง 200 กว่าคัน
- BMW ขาย BMW iX3 ได้เพียง 817 คัน
- Tesla ขาย Tesla Model Y ได้ถึง 12,748 คัน
ที่มา : FullyCharged
BLINK DRIVE TAKE
ตอนนี้กลายเป็นเรื่องน่าอับอายอย่างมากสำหรับค่ายรถยนต์ยุโรปที่ตาม Tesla ไม่ทันกันเลย เอาจริงๆ ประเทศจีนเปิดให้มีการค้ารถยนต์ไฟฟ้าแบบเสรีพร้อมกับสนับสนุนแบบเต็มที่ตั้งแต่ปี 2014 แต่ค่ายผู้ผลิตรถยนต์ต่างๆ ไม่ได้สนใจตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากันเลย และมอง(หรืออ้าง)ว่า “ไม่มี Demand” เหมือนพยายามเตะถ่วงไปวันๆ จริงๆ และก็พยายามกินบุญเก่าของตนเองไปเรื่อยๆ (ขาย Hybrid) โดยคิดว่าผู้บริโภคคงไม่กล้าหรือมีความรู้พอที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามาขับหรอกเพราะที่ผ่านมา(ตั้งแต่ปี 2012-2020) ผู้ผลิตฝั่งยุโรปไม่ได้คิดจะสร้างออกมาให้ดีกว่ารถยนต์น้ำมันเลย
จน Tesla มาเหยียบตลาดและสร้างรถยนต์ไฟฟ้าในจีนพร้อมกับเปิดตัวในราคาที่ต่ำเท่ากับรถยนต์น้ำมันเช่น Tesla Model 3 ที่ 1.54 ล้านบาท (335,000 หยวน) หรือไม่ก็เป็น Tesla Model Y ราคาเริ่มต้น 291,840 หยวน (1.46 ล้านบาท) ทำให้ชาวจีนตาสว่างขึ้นมาบ้างแล้วว่ารถยนต์ไฟฟ้าดีๆ นั้นมีราคาถูกครับ
คราวนี้สิ่งที่จะตามมาสำหรับค่ายรถที่เคยพูดเอาไว้ว่า “รถยนต์ไฟฟ้าไม่มี demand” จะสามารถกลับลำเรือทันเพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้ามาแข่งกับ Tesla กันหรือป่าวนะครับ
แล้วไทยล่ะ?
แม้กระทั่งที่ไทย สำนักข่าวบางสำนักยังไปสัมภาษณ์ค่ายรถยนต์ในไทยแต่ค่ายรถยนต์บอกปฏิเสธในการขายรถยนต์ไฟฟ้าในไทยว่า
รถยนต์ไฟฟ้ายังไม่ถึงเวลา แต่ยุคนี้เป็นยุคของ รถยนต์ไฮบริด
ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทรถยนต์หลายค่ายในไทยกล่าวกับไทยรัฐ
ทำให้พวกเราแทบไม่เห็นแสงสว่างปลายถ้ำในการได้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าเหมือนคนจีนกันเลยนะครับ
ยังไงก็ตามต้องมาดูกันว่าการที่พวกเค้าได้เห็นรายงานยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในจีนแบบนี้แล้วท่านผู้บริหารต่างๆในจีนจะนั่งติดเก้าอี้กันอยู่อีกไหมนะครับ
เมื่อวานนี้ Tesla เพิ่งเปิด Store(ร้านค้า)ที่สิงคโปร์อย่างเป็นทางการพร้อมส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model 3 (พวงมาลัยขวา)คันแรกให้กับชาวสิงคโปร์ไปแล้ว คราวนี้เท่ากับว่าลูกค้าเราหายไปหนึ่งประเทศแล้วนะครับ นี่ยังไม่รวมประเทศออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ที่เริ่มนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model 3(พวงมาลัยขวา) เข้าไปจำหน่ายให้กับลูกค้าในประเทศอย่างเป็นทางการอีกนะครับ
นี่เท่ากับว่าประเทศไทยกำลังโดนแย่งส่วนแบ่งทางการตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวาไปแล้วถึง 3 ประเทศด้วยกันนะครับ
นี่ผมยังไม่พูดถึงเรื่องเวียดนามเตรียมผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Vinfast ไปขายยังอเมริกา, หรืออินเดีย(ใช้รถพวงมาลัยขวาเหมือนไทย)ได้ Tesla ไปลงทุนศูนย์วิจัย R&D ที่เมืองบังกาลอและกำลังเร่งสร้าง Tesla Hatchback หรือ Model 2(ตามที่ชาวเน็ตเค้าเรียกกัน)ในอินเดียเพื่อไปขายยุโรปและประเทศอื่นๆในโลกนะครับ
ลองมาดูกันครับว่า ป่าล้อมเมืองแบบนี้ ผู้ผลิตที่ไทยจะหากลยุทธ์อะไรมา “เตะถ่วง” เพื่อไม่ยอมผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเป็นของตนเองกันอีกนะครับ
