ผู้ใช้งานท่านนี้มีนามว่า deeenchik (นามแฝงใน twitter) เค้าอาศัยอยู่เมือง Sacramento รัฐแคลิฟอร์เนีย ฝรั่งท่านนี้ได้ซื้อรถ Tesla Model 3 คันนี้มาขับได้ 2 ปีกับอีก 2 เดือนพร้อมกับระยะทางที่ขับไปทั้งหมด 321,000 km นะครับ
โดยการขับขี่ส่วนใหญ่ของเค้านั้นหมดไปกับการขับส่งคนผ่าน app เช่น Uber และ Lyft พร้อมกับการขับ Road Trip ซึ่งพี่แกชอบขับรถข้ามรัฐจาก West ไปยัง East นะครับ
ซ่อมอะไรไปบ้าง?
ผมขอแบ่งค่าใช้จ่ายของรถคันนี้เป็น 2 ส่วนนะครับ
1.ค่าซ่อม
- Control Arm – ฟรี อยู่ในประกันเทสล่า
- แบตลูกเล็ก(12 โวล์ท) – $120 หรือ 3,600 บาท (เปลี่ยนตอนวิ่งครบ 190,000 ไมล์หรือ 304,000 km)
2.ค่าบำรุงรักษา/จิปะถะ
- ค่ายาง (แพงที่สุด) – $1,800 หรือ 54,000 บาท (เปลี่ยนยางทุกๆ 64,000 – 80,000 km)
- ค่าไฟ(ชาร์จบ้าน) – ฟรี
- Super Charging (ค่าชาร์จไฟตามสถานีของ Tesla) – $3,000 หรือ 90,000 บาท
รวมๆ แล้วค่าใช้จ่ายทั้งหมดอยู่ที่ 147,600 บาท
เปลี่ยนผ้าเบรคหรือยัง?
คุณ deeenchick บอกว่า ยังเลย ตั้งแต่ซื้อรถคันนี้มา แทบไม่ได้ทำอะไรนอกจากสลับยาง/เปลี่ยนยางเท่านั้น เค้าได้ลองเอารถไปเชคผ้าเบรคมาก็อยู่ในระดับ 80% ของผ้าเบรคทั้งหมด
ค่าไฟ Supercharger 90,000 บาทกับระยะทาง 321,000 km
คุณ deeenchik บอกว่าถ้าขับรถยนต์น้ำมันด้วยระยะทาง 321,000 km นี้เค้าจะต้องเสียเงินไปกับค่าน้ำมันอย่างเดียว(ไม่รวมค่าซ่อม)อยู่ที่ $25,000 หรือ 750,000 บาทครับหรือเทียบเท่า 7 เท่าของค่าไฟที่เค้าเสียไปกับการชาร์จที่สถานี Supercharger เลยครับ
แบตเสื่อมไปเท่าไหร่?
มาถึงปัญหาโลกแตกที่ชาวโลกอยากรู้กันแล้วล่ะครับ เพราะรถ Hybrid นั้นทำเอาแสบมากๆ ทำให้คนไทยหลายท่านก็กลัวรถยนต์ไฟฟ้า(แบตเสื่อม)กันเป็นแถวเลยเนอะ
คุณ deeenchick บอกว่า แบตเสื่อมไปแค่ 3 % เท่านั้นจากการขับของเค้า โดยรถของเค้าคือ Tesla Model 3 SR+ ปี 2019 ซึ่งตอนซื้อมานั้นขับได้ประมาณ 240 ไมล์(384 km)ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง แต่ตอนนี้ขับได้เพียง 235 ไมล์(376 km) ต่อการชาร์จ 1 ครั้งครับ
คุณ deeenchick บอกมาว่า พฤติกรรมการชาร์จของเค้าคือชาร์จเต็ม 90 % SoC เท่านั้นครับ
BLINK DRIVE TAKE
อีลอนเคยบอกประโยคนึงเอาไว้ว่า Best service is not needing service in the first place. แปลว่า Service (การให้บริการ)ที่ดีที่สุดคือการที่ลูกค้าไม่จำเป็นต้องได้รับการให้บริการนั้นอีกต่อไป(แปลประมาณว่าของที่ขายให้ลูกค้าต้องใช้ทนและคุ้มค่าครับ)
ปล. ใช้งานเทสล่านั้นไม่ต้องห่วงเรื่องซ่อมบำรุงครับแต่ห่วงเรื่องคนมาขับเฉี่ยวชนหน่อยก็ดีครับ Elon Musk เค้าไม่ได้ทำกำไรจากการขายอะไหล่รถครับ แต่ทำกำไรจากการซ่อมตัวถังครับ ผมแซวเล่น แต่เป็นเรื่องจริงนะครับ ฮ่าๆ อ้างอิงข้อมูล Tesla Model 3 เป็นแผลแบบนี้, ค่าซ่อม(จากศูนย์บริการ)เท่าไหร่?
