หลังจากที่ Tesla เคยบอกมาตั้งนานว่าอยากผลิตแบตเตอรี่ให้ได้ปริมาณ 10 – 20 Terawatt hour (TWh) ต่อปี ซึ่งหลังจากเปิดตัวแบตเตอรี่รุ่นใหม่นี้แล้ว อีลอนออกมายืนยันเองว่า บริษัทจะสามารถผลิตแบตเตอรี่ให้ได้มากถึง 10 – 20 TWh อย่างแน่นอน
หมายเหตุ : 1 TWh = 1,000 GWh หรือ 1,000,000,000 kWh
สูตรคือ
- 1 TWh = 1,000 GWh
- 1 GWh = 1,000 MWh
- 1 MWh = 1,000 kWh
ก่อนจะมาเป็นแบตรุ่นใหม่
ก่อนจะไปพูดถึงแบตรุ่นใหม่ ผมขอท้าวความกลับไปยังแบตรุ่นก่อนหน้านี้ของ Tesla ก่อนเพื่อทำการ recap (ทบทวน) ความรู้ของผมและทุกท่านในที่นี้น่ะครับ
แบตของ Tesla ที่มีการผลิตแบบจริงจังตัวแรกคือ Tesla Battery รุ่น 18650 โดยตัวเลขเหล่านั้นมีข้อมูลซ่อนอยู่ดังนี้ครับ
18650 นั้นคือรหัสรูปทรงของแบตครับโดย 18 นั้นคือขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของแบตอยู่ที่ 18 มิลลิเมตรและ 650 หรือ 65 นั้นคือความยาวของแบตครับซึ่งอยู่ที่ 65 มิลลิเมตร
โดยแบต 18650 นั้นจะถูกใช้งานใน Tesla Model S และ Model X ครับ
ถัดมาอีกรุ่นหรือแบต Tesla รุ่นที่สองคือ 2170 ซึ่งเดาไม่ยากเลยใช่ไหมครับว่า 21 คืออะไรและ 70 คืออะไร
เฉลย : 21 นั้นคือขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของแบตอยู่ที่ 21 มิลลิเมตรและ 70 นั้นคือความยาวของแบตครับซึ่งอยู่ที่ 70 มิลลิเมตร
โดยเค้าได้เอาเลขศูนย์ออกไป 1 ตัวจะเห็นได้ว่าตัวเลข cell battery ของ 2170 นั้นมีเพียง 4 หลักเท่านั้น
รถยนต์ไฟฟ้าที่ได้ใช้งานแบตก้อนชนิดนี้ได้แก่ Tesla Model 3 และ Tesla Model Y เป็นต้นครับ
สาเหตุที่ Tesla เปลี่ยนมาใช้แบต 2170 แทนแบต 18650 เพราะราคาแร่ lithium ที่ถูกลงโดยแบต 2170 นั้นมีขนาดใหญ่กว่า 18650 เพียง 10 % น่ะครับ แต่ว่าสามารถเก็บประจุไฟได้มากกว่า 33 %, ราคาแบตรุ่นใหม่นั้นมีราคาเท่ากับแบตรุ่นเก่าไปแล้วเพราะแร่ lithium ที่ถูกลง
แบตรุ่นใหม่ 4680
ถ้าดูจากชื่อรุ่นแล้วคงเดากันไม่ยากใช่ไหมครับว่าขนาดแบตคือเท่าไหร่ เอาล่ะเพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลาผมจะเฉลยให้ดูล่ะกัน
เฉลย : 46 นั้นคือขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของแบตอยู่ที่ 46 มิลลิเมตรและ 80 นั้นคือความยาวของแบตครับซึ่งอยู่ที่ 80 มิลลิเมตร
เส้นผ่าศูนย์กลางขนาด 46 มิลลิเมตรหรือ 4.6 เซนติเมตรนี่แทบไม่ต่างอะไรจากกระป๋องกาแฟเบอร์ดี้เลยน่ะครับ เอาล่ะครับ โพสนี้ผมอาจจะต้องเขียนข้อมูลกันยาวหน่อยน่ะครับเพราะข้อมูลเกี่ยวกับแบตตัวนี้นั้นมีอยู่เยอะมากๆครับ
ทำไมต้องสร้างแบตให้ใหญ่ขึ้น?
Tesla ได้บอกว่า Cell Battery ที่ใหญ่ขึ้นก็จะง่ายต่อการเก็บประจุไฟครับ ดังนั้นแบตก้อนนี้ถึงมีหน้าตาใหญ่โตเหมือนกระป๋องกาแฟเลยทีเดียวครับ
แบตก้อนนี้มีขนาดใหญ่กว่าแบต 2170 ถึง 5.5 เท่าเลยน่ะครับ แต่เก็บพลงงานได้มากกว่า 5 เท่าและสามารถปล่อยประจุไฟได้สูงกว่าถึง 6 เท่า เพิ่มระยะทางในการขับต่อการชาร์จแบตหนึ่งครั้งสูงขึ้น +16% เรื่องสำคัญที่สุดคือ ถ้าคิดเป็นประจุไฟที่เก็บได้ต่อ kWh แล้วถูกกว่ากันประมาณ 14 % ครับ
4680 : สูตร 23 x 23 x 3.14 x 80 = 132,884
2170 : สูตร 10.5 x 10.5 x 3.14 x 70 = 24,232.95
แต่การที่มีแบตก้อนใหญ่ขึ้นขนาดนี้ก็ไม่ใช่เรื่องดีเสมอไปน่ะครับเพราะลองสังเกตุดีๆว่าอะไรที่มี body ใหญ่หรือความจุที่เยอะขึ้นก็จะระบายความร้อนได้ยากขึ้นเหมือนเงาตามตัวครับ ดังนั้นที่ผ่านมา Tesla เลี่ยงการสร้างแบตให้มีขนาดใหญ่แบบนี้มาตลอดเลย แต่พอมาถึงวันนี้กลับหันไปสร้างแบตก้อนใหญ่ซะงั้น เพราะว่าเค้าคิดหาวิธีระบายความร้อนของ Cell Battery ได้แล้วยังไงล่ะครับ
สำหรับใครที่อยากอ่านข้อมูลเกี่ยวกับการระบายความร้อนของแบตรุ่นนี้ก็สามารถอ่านต่อได้ที่ : Tesla แก้โจทย์ความร้อนจากแบตที่มีใหญ่ขึ้นยังไง? มาดูกัน
ที่มา : electrek , techcrunch
