Site icon Blink Drive

CHAdeMO จับมือกับจีนร่วมสร้างหัวชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ [CHAdeMO 3.0]

ณ วันที่ 24 เมษายนที่ผ่านมานี้ CHAdeMO ได้ประกาศว่าได้ร่วมพัฒนาวิจัยหัวชาร์จ CHAdeMO version 3.0 ซึ่งจะเป็นการจับมือครั้งสำคัญระหว่างจีนและญี่ปุ่นและอาจจะมีผลกระทบลามไปถึงยุโรปในอนาคตอันใกล้อีกด้วย

CHAdeMO version 3.0 มีดีอะไรบ้าง

รูปภาพ : หัวชาร์จ CHAdeMO V.3
ซ้ายเป็น CHAdeMO เวอร์ชั่นปัจจุบัน, ขวาเป็น SAE J1772 socket

Bidirectional charging (จ่ายไฟสองทาง)

CHAdeMO 3.0 จะรองรับระบบ Bidirectional charging แนะนอน ซึ่งจะเปลี่ยนให้รถยนต์ไฟฟ้าให้กลายเป็น Power Bank ขนาดใหญ่นะครับ โดยสายชาร์จที่มีระบบ Bidirectional charging นั้นสามารถปล่อยไฟจากรถกลับไปยัง Main Grid (สถานีชาร์จ) หรือ บ้านเรือน ชั่วคราวในช่วงเวลาคับขัน เช่น ไฟดับทั้งเมือง, ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าคันอื่น ,หรือ สร้างระบบไฟฉุกเฉิน

ซึ่งทาง Nissan Leaf เคยปล่อยโฆษณา “Nissan Leaf จ่ายไฟกลับเข้า Grid เพื่อให้พลังงานไฟฟ้าร้านสะดวกซื้ออย่าง 7-11 อีกด้วยครับ

Backward compatibility

Backward compatibility (รองรับ adapter เพื่อเปลี่ยนหัวชาร์จ) – หัวชาร์จ CHAdeMO 3.0 นั้นสามารถต่อ Adapter เพื่อเปลี่ยนหัวชาร์จให้รองรับการหัวชาร์จอื่นๆ ในท้องตลาดได้อีกด้วยไม่ว่าจะเป็น CHAdeMO, GB/T, และ CCS โดยเชื่อกันว่าหัวชาร์จนี้จะสามารถรองรับการแปลงหัวชาร์จของ Tesla ได้เช่นกัน

CHAdeMO version 3.0 = Chaoji

โดยทางจีนได้จดลิขสิทธิ์แล้วว่า หัวชาร์จ CHAdeMO version 3.0 ที่พัฒนาภายใต้การจับมือระหว่าง 2 ประเทศนี้(ญี่ปุ่นและจีน)จะมีชื่อภาษาจีนว่า Chaoji ซึ่งจีนตั้งใจจะทำให้หัวชาร์จชนิดนี้เป็นหัวชาร์จมาตราฐานของประเทศจีนไปเลย

พวกเราต้องไม่ลืมกันนะครับว่า ตอนนี้ประเทศที่สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้มากที่สุดในโลกนั้นก็คือจีนครับ จีนมีทั้งกำลังผลิตและกำลังซื้อเยอะที่สุดในโลกในตอนนี้ ถ้าจีนตั้งมาตราฐานสากลกับหัวปลั๊กชาร์จไฟรถยนต์ไฟฟ้าเป็น Chaoji แล้ว สิ่งที่ตามมาคือ รถยนต์ไฟฟ้าทุกคันในจีนต้องมีหัวชาร์จแบบนี้ออกจากโรงงานเป็นภาคบังคับและหัวชาร์จของค่ายรถแต่ล่ะค่ายตามอัธยาศัย ไม่งั้นคนจีนไม่ซื้อกันนะครับ

อารมณ์ในตอนนี้เหมือนกับการต่อสู้กันระหว่าง iphone กับ Android ไหมครับที่พยายามกันต่อสู้ระหว่าง USB Type C กับ lightning cable

ที่มา : electrek

BLINK DRIVE TAKE

กระแสที่ปล่อยออกมาจากหัวชาร์จได้มากถึง 500 kW นั้นไม่ธรรมดาเลยะครับ แม้กระทั่ง Tesla Supercharger นั้นยังปล่อยได้เพียง 250 kW เท่านั้น

เราคงต้องมาดูกันต่อไปล่ะครับว่า ใครจะเป็นเจ้าพ่อหัวชาร์จไฟในอนาคตอันใกล้นี้ถ้าทุกอย่างเป็นที่จีนตั้งใจทำเอาไว้จริงๆ ผมมองว่า อำนาจในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะเอนไปทางจีนนะครับ

จริงๆ ที่อเมริกาตอนนี้ เค้าไม่ได้สนใจค่ายผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นเลย เค้าดูเกมส์ออกว่า ญี่ปุ่นพยายามเตะถ่วงหรือไม่พัฒนารถยนต์ไฟฟ้ากันเลยครับ ดังนั้น เค้าไม่กลัวญี่ปุ่นจะมาแย่งส่วนแบ่งทางตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเลย เค้ามองว่าจีนและยุโรปนั้นคือศัตรูที่น่ากลัวของประเทศอเมริกา(หรือเรียกอีกอย่างว่า ญี่ปุ่นนั้นไม่ได้อยู่ในสายตาของผู้ผลิตรถยนต์ประเทศอเมริกาไปแล้วครับ) ถ้าใครมีข้อมูลว่า ญี่ปุ่นจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบบ้าคลั่งเหมือนจีน, ยุโรป, หรืออเมริกาภายใน 1-2 ปีนี้ก็ส่งมาให้ผมที่ Facebook Fan Page : Blink Drive

Exit mobile version