โฟคสวาเกนเปิดโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ณ ประเทศจีน ตั้งเป้าผลิต 300,000 คันต่อปี

โฟคสวาเกนไปต่อ ไม่รอเพื่อน, ประธานซีอีโอ Herbert Diess บินไปตัดริบบิ้นเปิดโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าโฟคสวาเกนแห่งที่ 2 ของโลก ณ ประเทศจีน ตั้งเป้าผลิต 300,000 คันต่อปี

แห่งแรกนั้นผมได้กล่าวกันไปกระทู้ที่แล้ว คือ ม้ามืดโฟคสวาเกน ตัดริบบิ้นเปิดโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า( 4 หมื่นล้านบาท)- กำลังผลิต 330,000 คันต่อปี ซึ่งโรงงานแห่งแรกนั้นตั้งเป้าการผลิตอยู่ที่ 330,000 คันต่อปีนะครับ

ส่วนโรงงานนี้เล็กลงมาหน่อย เลยขอตั้งเป้าแค่ 300,000 คันต่อปีเท่านั้น ถ้าสังเกตุจากป้ายเปิดงาน จะเห็น คำว่า MEB หรือ ย่อมาจาก Modularer E-Antriebs-Baukasten หรือโครงสร้างรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะของโฟคสวาเกนยังไงละครับ

การสร้างโรงงานแห่งนี้เป็นการร่วมมือ(join venture) กันระหว่าง SAIC และโฟคสวาเกน ซึ่งโรงงานแห่งนี้จะผลิตเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าภายในการพัฒนา MEB (Modular Electric Drive Matrix) platform เท่านั้น วันนี้ก็ถือเป็นฤกษ์งามยามดีของทั้งสองบริษัทที่ได้มาร่วมมือกันในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้า Volkswagen ID. Model ซึ่งการสร้างครั้งนี้จะเป็นรอบ Pre-production ซึ่งเป้าหมายระยะยาวของโฟคสวาเกนคือทำการเปลี่ยนไลน์การผลิตรถยนต์น้ำมันทั้งหมดในเครือเป็นไฟฟ้าทั้งหมด ซึ่งแผนการณ์แรกของเราคือ การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าภายใน MEB แพลทฟอร์มส่งตรงถึงลูกค้าในประเทศจีนภายในเดือนตุลาคม ปี 2563 (2020) นี้

บริษัท โฟคสวาเกนกล่าวเอาไว้ตอนเปิดงาน

ผลิตได้มากถึง 6 รุ่นในเวลาเดียวกัน

ก่อนอื่นเลย กำลังการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ณ โรงงาน SAIC-VOLKSWAGEN แห่งนี้ไม่สามารถทำได้ถึง 300,000 คันแน่นอน ดังนั้น โฟคสวาเกนจึงจับมือ(เพิ่ม)กับค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่อีกค่ายในจีนคือ FAW-Volkswagen เพื่อเตรียมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้ได้กำลังผลิตทั้งหมด 300,000 คันต่อปี ซึ่งตั้งอยู่เมือง ฝอซาน ประเทศจีน งานนี้บอกได้เลยว่า มันส์ครับ

พร้อมกันนี้ โฟคสวาเกนยังบอกอีกว่า โรงงานที่จีนทั้งสองแห่งนี้จะได้รับสิทธิ์ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Volkswagen ID 4 ซึ่งเป็นรถยนต์ wagen แบบ 5 ประตูอีกด้วย

เฟสแรกในรอบ pre-production ณ โรงงาน Anting ประเทศจีนนั้น เราจะเน้นเพียงรถยนต์ไฟฟ้า รุ่น ID ทั้งหลายก่อน และในอนาคตอันใกล้นี้ โรงงานแห่งนี้จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้ออื่นๆ ภายใน MEB แพลทฟอร์ม(โครงสร้างรถยนต์ไฟฟ้าของvolkswagen) ซึ่งรวมๆกันแล้ว บริษัทเราตั้งใจจะปล่อยขายรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 15 รุ่น(15 MEB Models) ซึ่งจะอยู่กันในแบรนด์ลูกของเราทั้งหมด ภายในปี 2025 นี้

โรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า โฟคสวาเกนแห่งนี้เป็นการสร้างโรงงานแบบใหม่หมดจดโดยอิงการรักษาสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก โรงงานแห่งนี้จะใช้พื้นที่น้อยกว่าโรงงานผลิตรถยนต์ที่เราเคยสร้างมาทั้งหมด แต่กำลังผลิตนั้นจะไม่น้อยหน้าโรงงานใหญ่ๆในประเทศเยอรมันเลย แถมเรายังเปลี่ยนสายการผลิตให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น จึงทำให้โรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะแห่งนี้สามารถผลิตรถยนต์ได้มากกว่า 6 รุ่นในพร้อมๆ กัน

โฟคสวาเกน

ตั้งเป้าขายรถยนต์ไฟฟ้าให้ได้ 22 ล้านคันภายใน 8 ปีต่อจากนี้

เครือ โฟคสวาเกน ตั้งเป้าว่าจะขายรถยนต์ไฟฟ้าให้ได้ 22 ล้านคันภายในปี 2028 โดยผมเชื่ออย่างยิ่งว่ามากกว่า 50 % ของยอดขายนั้นจะมาจากประเทศจีน ประเทศจีนเป็นส่วนสำคัญในการผลักดันอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของโลกเลยก็ว่าได้ ซึ่งจะเข้ากับเป้าหมายของโฟคสวาเกนที่จะทำให้บริษัทสามารถบรรลุจุดประสงค์ Carbon-neutral(การไม่ปล่อยคาร์บอน)ภายในปี 2050
อาวุธเด็ดของเราในเกมส์นี้คือการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบ MEB ซึ่งรถยนต์ไฟฟ้าตระกูล ID ทั้งหมดนั้นจะใช้รูปแบบการผลิตแบบนี้ พวกเราจะก้าวสู่ยุคใหม่ไปพร้อมๆกัน ยุคที่รถยนต์ไฟฟ้าจะกลายเป็นเหมือนอุปกรณ์เชื่อมต่อชิ้นหนึ่ง(เหมือน smart phone)

ประธานบริษัท โฟคสวาเกน นาย Herbert Diess

สร้างเสร็จภายใน 12 เดือน

โรงงานแห่งนี้ใช้ระยะเวลาในการสร้างทั้งหมด 12 เดือนเต็มๆ นี่เป็นหนึ่งในความภาคภูมิใจของชาว Anting(เซี่ยงไฮ้) และบริษัทโฟคสวาเกนที่สามารถสร้างโรงงานรถยนต์ไฟฟ้าแห่งแรกของโลกได้ในต่างประเทศ(โรงแรกจริงๆ อยู่ในประเทศบ้านเกิดเยอรมัน) หลังจากนี้เป็นคืองานใหญ่ของเราแล้วล่ะ เราต้องรีบทำการผลิตตระกูลรถยนต์ไฟฟ้า Volkswagen ID ออกมาสู่ตลาดให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพราะพวกเรามองว่า ตลาดรถยนต์ในอนาคตนั้นจะหนีไปตลาดรถยนต์ไฟฟ้า(further e-mobility market growth)เกือบทั้งหมด

ซีอีโอเครือโฟคสวาเกน ประจำประเทศจีน , ดอกเตอร์ Stephan Wöllenstein

ที่มา : insideev

BLINK DRIVE TAKE

รถยนต์ไฟฟ้านั้นเป็นเรื่องใกล้ตัวเอามากๆแหละครับ

การสร้างโรงงานใหญ่ขนาดนี้ในต่างประเทศนั้นถือว่า โฟคสวาเกนเอาจริงนะครับ

สิ่งหนึ่งที่นักลงทุนต่างประเทศรู้ดีเลยว่า การลงทุนในจีนนั้น ไม่เพียงนำเทคโนโลยีมาให้เค้า copy อย่างเดียวเท่านั้น แต่อีก 5 ปีข้างหน้า จีนจะสามารถสร้างรถยนต์ไฟฟ้าได้ดีกว่าบริษัทฝรั่งเหล่านี้ด้วยซ้ำครับ(และผมเชื่อว่า ฝรั่งเหล่านี้เค้าทำใจมานานแล้ว) และผมมั่นใจเลยว่า รถยนต์ไฟฟ้าแบร์นด์จีนอย่าง SAIC และ FAW นั้นจะมีราคาถูกกว่าและประสิทธิภาพเหนือกว่ารถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อโฟคสวาเกนได้อย่างแน่นอน เพราะอย่างที่ Apple เคยจ้าง Foxconn ผลิต iphone ยังไงล่ะครับ แล้วตอนที่ผลิต iphone 5 นั้นเกิดเรื่องทะเลาะกันขึ้นมา ทำให้ apple ขู่ว่า จะเลิกจ้าง Foxconn ผลิต

Foxconn หันหน้าไปคุยกับรัฐบาลจีน , จากนั้นรัฐบาลจีนบอกว่า “กล้าหือกับจีน เดี๋ยวก็รู้” รัฐบาลจีนเลยไปเรียกบริษัท startup แห่งหนึ่งขึ้นมาเจรจาให้มาผลิตมือถือที่ Foxconn เพื่อให้โรงงาน Foxconn ก้าวต่อไปได้ แต่ไม่คิดว่า บริษัทมือถือยี่ห้อ xiaomi จะพัฒนาระบบมือถือและกล้องถ่ายรูปได้ดีกว่า iphone ซะอีก จนกลายเป็นว่า xiaomi นั้นกินส่วนแบ่งทางตลาดของ iphone ไปหลายประเทศมากๆ หนึ่งในนั้นมีไทยรวมอยู่ด้วยครับ

ที่มา : youngchinabiz

ดังนั้นผมคิดว่า อีก 5 ปีข้างหน้านี้ บริษัทที่รับจ้างผลิตชิ้นส่วนต่างๆ ให้กับรถยนต์ไฟฟ้าไม่ว่าจะเป็น volvo, tesla, volkswagen, Mercedes-Benz , Chevrolet, Buick, Cadillac, และยี่ห้ออื่นๆอีกมากมาย จะหันหน้าหนีพวกบริษัทเหล่านี้และมาจับมือกันผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเหมือนกับที่ xiaomi และ huawei หันมา copy และพัฒนากันยังไงครับ

หลายคนบอกว่า เห้ย รถยนต์น้ำมันเข้าไปผลิตในจีนตั้งนานแล้ว ถ้าเค้าอยาก copy ก็เค้าทำตั้งนานแล้ว ทำไมต้องรอให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า(ว่ะ)

ผมตอบตรงนี้เลยนะครับ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์นั้นมีความซับซ้อนมากๆ การออกแบบเครื่องยนต์นั้นถ้าพลาดไปแค่ 1 mm เดียว เครื่องยนต์ใช้งานได้ไม่นาน เครื่องน๊อคทันที ดังนั้น ที่ผ่านมาจีนไม่สามารถ copy เทคโนโลยีเครื่องยนต์จากยุโรป, ญี่ปุ่นหรืออเมริกาได้เลย เพราะเครื่องยนต์มีอะไหล่มากกว่า 3,000 ชิ้น และการผลิตและออกแบบทั้งหมดนั้นได้ถูกควบคุม(หรือกั๊ก)จากบริษัทแม่ทั้งหมด

แต่รถยนต์ไฟฟ้านั้นใช้เทคโนโลยีเดียวกันกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั่วไป เช่น มอเตอร์ก็เป็นมอเตอร์แบบเดียวที่ใช้งานในอุตสาหกรรมหนัก , แบตก็เป็นแบบเดียวกันกับที่ใช้งานในมือถือหรือ tablet ดังนั้นการ copy นั้นจะง่ายดายมาก จากอะไหล่ 3,000 ชิ้นในรถยนต์ ICE เหลือเพียง 80 ชิ้น(รถยนต์ไฟฟ้า)นั้น อยากให้คิดดูเอาเองล่ะกันครับว่า copy ง่ายแค่ไหน

เปรียบเสมือนคุณลอกรายงานที่มี 3,000 หน้า กับ รายงานที่มีเพียง 80 หน้า ระดับความยากง่ายในการ copy ก็ต่างกันแล้วครับ ฮ่าๆ

STAY TUNE, STAY WITH BLINK DRIVE