ตอนนี้ มีแต่คนเอารถยนต์ไฟฟ้าออกมาโชว์กันเป็นแถวแทบจะทุกอาทิตย์เลยนะครับ แถมเป็นรถยนต์ production car ซะด้วย ไม่ใช่ concept car ที่เปิดตัวแล้ว ไม่เปิดสเปคแล้วพับปิดไปหลังงานจบ
มารอบนี้ บริษัทผลิตรถยนต์รายใหญ่ของประเทศเยอรมัน เมอร์ซิเดส-เบ็นซ์ได้นำเจ้ารถตู้ไฟฟ้า EQV ขนาด 7-8 ที่นั่งมาเปิดตัวกันก่อนงาน Frankfurt Motor Show ที่จะทำการจัดขึ้นภายในเดือนหน้าอีกด้วย เรียกเอาเสียงฮือฮากันทั้งโลก internet เลยครับ
แต่รถตู้คันนี้เคยถูกเบ็นซ์เผยไต๋ออกมานิดๆ ในงาน Geneva Motor show ณ ประเทศสวิสเซอร์แลนด์ในเดือนมีนาคมที่ผ่านมาแล้วนะครับ ซึ่งตอนนั้นเป็นเพียงภาพ concept car เท่านั้น ยังไม่มีการเปิดเผยสเปคให้ทราบถึงกันครับ
วันนี้ สำนัก Blink Drive จะทำการชำแระสเปครถตู้ไฟฟ้านี้ออกเป็น bullet point ให้ทุกท่านได้เข้าถึงข้อมูลกันอย่างง่ายดายยิ่งขึ้นนะครับ
สเปครถตู้ไฟฟ้า Mercedes-Benz EQV
- แบตเตอร์รี่ขนาด 100 kWh (แต่ใช้ software ล๊อคสเปคให้ใช้งานได้แค่ 90 kWh)
- ระยะทางที่วิ่งได้ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง : 405 กม. (250 ไมล์)
- ชาร์จจาก 10 % – 80 % ภายใน 45 นาที
- ระบบชาร์จไฟ มีทั้งระบบชาร์จไฟบ้าน AC 11 kW on-board charger กับ DC fast-charge ที่สามารถทำความแรงได้ถึง 110 kW
- ระบบขับเคลื่อน : ขับเคลื่อนล้อหน้า
- มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 150 kW
- ความเร็วสูงสุด : 160 km/h (99 mph)
- ที่นั่งโดยสารทั้งหมด : 7 – 8 ที่นั่ง
- อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : 27.0 kWh/100 km
- ความยาวตัวรถ : 5140 มม. หรือ 5370 มม.
- ฐานล้อ : 3200 มม. หรือ 3430 มม.
- น้ำหนักรถ : 3,500 kg
- เปิดตัวอย่างเป็นทางการ : 12 – 22 กันยายน 2562
พอร์ทชาร์จอยู่ด้านหน้ารถ
ภายในสามารถปรับแต่งให้เป็น 6, 7, 8 ที่นั่งได้ตามสะดวก
Benz ตั้งใจสร้างรถตู้ไฟฟ้าคันนี้ขึ้นมาเพื่อให้เป็นรถ shuttle (รับส่ง-คน)ระดับพรีเมียมซึ่งแน่นอนล่ะว่า ภายในหน้าตาแบบนี้ต้องถูกใจผู้บริหารในไทยเอาบ้างแหละครับ
โดยเบาะของรถตู้ไฟฟ้าคันนี้สามารถปรับแต่งได้เต็มที่เลย โดย Benz จะขายเบาะเป็นแถวแบบ bench seats แยกให้อีกด้วย ซึ่งจะสามารถทำให้นั่งได้เยอะขึ้น(ได้มากถึง 7-8 คน)ครับ
อย่างในรูปด้านล่างนี้เป็นเบาะแยกทั้งรถ จะสามารถนั่งได้เพียง 6 คนเท่านั้น
BLINK DRIVE TAKE
Benz ตั้งใจสร้างรุ่นนี้มาเพื่อทับไลน์ผลิตใครน้าาา
แต่ที่รู้ๆ Benz ศึกษา Tesla มาพอสมควรเลย
มารอบนี้ จับยัดแบต 100 kWh มาแต่ใช้ software lock สเปคแบตให้ใช้ได้แค่ 90 kWh ที่ทำแบบนี้ก็เพื่อให้รถสามารถใช้งานได้นานขึ้น(มากกว่า 250,000 km ) แล้วแบตจะค่อยๆ เสื่อมครับ
ระบบนี้ Tesla ทำมานานมากแล้ว แต่ค่ายอื่นๆ เพิ่งจะ copy ไปทำ
เช่น tesla model S ที่ขายในท้องตลาดรุ่น 70 kWh นั้น จริงๆ เค้าใส่แบตขนาด 80-85 kWh เข้าไปแต่ใช้ software ล๊อคไม่ให้ชาร์จเกิน 70 kWh เพื่อรักษาระดับ SoC ในกรณีลูกค้าชาร์จเต็ม 100 % เป็นเทคนิคที่ดีมากๆ เลยครับ
ส่วน power consumption หรืออัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ : 27.0 kWh/100 km หรือเรียกได้ว่า 4.1 x 27kWh = 110 บาทวิ่งได้ 100 km
จะเสียเงินอยู่ที่กิโลเมตรล่ะ 1.1 บาท
(คำนวณด้วย rate ค่าไฟที่หน่วยล่ะ 4.1 บาท)
โห กินไฟเยอะน่าดูนะครับ แต่อยากจะบอกว่า ค่าเชื้อเพลิงราคานี้ถูกกว่าเอารถตู้ติดแก๊สมาขับอีกครับ
ข้อมูล : รถตู้ โตต้า เวนจูรี่ เครื่อง 2.7 ตัวเดียวกับฟอร์จูนเนอร์ ติดแก๊สเข้าไป ตกกิโลเมตรละ 1.9 บาท ที่มา : pantip
เอารถตู้ติดแก๊สมาสู้ยังไม่สามารถชนะความประหยัดได้เลยครับ ยังไงก็ stay tune กันนะครับ ผมจะเอาข่าวสารรอบโลกมาฝากให้อ่านกันทุกวันครับ
