Mercedes-Benz เปิดตัว EQV รถตู้ไฟฟ้า 7 ที่นั่ง วิ่งไกล 405 กม.

ตอนนี้ มีแต่คนเอารถยนต์ไฟฟ้าออกมาโชว์กันเป็นแถวแทบจะทุกอาทิตย์เลยนะครับ แถมเป็นรถยนต์ production car ซะด้วย ไม่ใช่ concept car ที่เปิดตัวแล้ว ไม่เปิดสเปคแล้วพับปิดไปหลังงานจบ

มารอบนี้ บริษัทผลิตรถยนต์รายใหญ่ของประเทศเยอรมัน เมอร์ซิเดส-เบ็นซ์ได้นำเจ้ารถตู้ไฟฟ้า EQV ขนาด 7-8 ที่นั่งมาเปิดตัวกันก่อนงาน Frankfurt Motor Show ที่จะทำการจัดขึ้นภายในเดือนหน้าอีกด้วย เรียกเอาเสียงฮือฮากันทั้งโลก internet เลยครับ

แต่รถตู้คันนี้เคยถูกเบ็นซ์เผยไต๋ออกมานิดๆ ในงาน Geneva Motor show ณ ประเทศสวิสเซอร์แลนด์ในเดือนมีนาคมที่ผ่านมาแล้วนะครับ ซึ่งตอนนั้นเป็นเพียงภาพ concept car เท่านั้น ยังไม่มีการเปิดเผยสเปคให้ทราบถึงกันครับ

วันนี้ สำนัก Blink Drive จะทำการชำแระสเปครถตู้ไฟฟ้านี้ออกเป็น bullet point ให้ทุกท่านได้เข้าถึงข้อมูลกันอย่างง่ายดายยิ่งขึ้นนะครับ

สเปครถตู้ไฟฟ้า Mercedes-Benz EQV

แบตเตอร์รี่ขนาด 100 kWh (แต่ใช้ software ล๊อคสเปคให้ใช้งานได้แค่ 90 kWh)
ระยะทางที่วิ่งได้ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง : 405 กม. (250 ไมล์)
ชาร์จจาก 10 % – 80 % ภายใน 45 นาที
ระบบชาร์จไฟ มีทั้งระบบชาร์จไฟบ้าน AC 11 kW on-board charger กับ DC fast-charge ที่สามารถทำความแรงได้ถึง 110 kW
ระบบขับเคลื่อน : ขับเคลื่อนล้อหน้า
มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 150 kW
ความเร็วสูงสุด : 160 km/h (99 mph)
ที่นั่งโดยสารทั้งหมด : 7 – 8 ที่นั่ง
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : 27.0 kWh/100 km
ความยาวตัวรถ : 5140 มม. หรือ 5370 มม.
ฐานล้อ : 3200 มม. หรือ 3430 มม.
น้ำหนักรถ : 3,500 kg
เปิดตัวอย่างเป็นทางการ : 12 – 22 กันยายน 2562

พอร์ทชาร์จอยู่ด้านหน้ารถ

ภายในสามารถปรับแต่งให้เป็น 6, 7, 8 ที่นั่งได้ตามสะดวก

Benz ตั้งใจสร้างรถตู้ไฟฟ้าคันนี้ขึ้นมาเพื่อให้เป็นรถ shuttle (รับส่ง-คน)ระดับพรีเมียมซึ่งแน่นอนล่ะว่า ภายในหน้าตาแบบนี้ต้องถูกใจผู้บริหารในไทยเอาบ้างแหละครับ

โดยเบาะของรถตู้ไฟฟ้าคันนี้สามารถปรับแต่งได้เต็มที่เลย โดย Benz จะขายเบาะเป็นแถวแบบ bench seats แยกให้อีกด้วย ซึ่งจะสามารถทำให้นั่งได้เยอะขึ้น(ได้มากถึง 7-8 คน)ครับ

อย่างในรูปด้านล่างนี้เป็นเบาะแยกทั้งรถ จะสามารถนั่งได้เพียง 6 คนเท่านั้น

ที่มา : diamler , electrek

BLINK DRIVE TAKE

Benz ตั้งใจสร้างรุ่นนี้มาเพื่อทับไลน์ผลิตใครน้าาา

แต่ที่รู้ๆ Benz ศึกษา Tesla มาพอสมควรเลย

มารอบนี้ จับยัดแบต 100 kWh มาแต่ใช้ software lock สเปคแบตให้ใช้ได้แค่ 90 kWh ที่ทำแบบนี้ก็เพื่อให้รถสามารถใช้งานได้นานขึ้น(มากกว่า 250,000 km ) แล้วแบตจะค่อยๆ เสื่อมครับ

ระบบนี้ Tesla ทำมานานมากแล้ว แต่ค่ายอื่นๆ เพิ่งจะ copy ไปทำ

เช่น tesla model S ที่ขายในท้องตลาดรุ่น 70 kWh นั้น จริงๆ เค้าใส่แบตขนาด 80-85 kWh เข้าไปแต่ใช้ software ล๊อคไม่ให้ชาร์จเกิน 70 kWh เพื่อรักษาระดับ SoC ในกรณีลูกค้าชาร์จเต็ม 100 % เป็นเทคนิคที่ดีมากๆ เลยครับ

ส่วน power consumption หรืออัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ : 27.0 kWh/100 km หรือเรียกได้ว่า 4.1 x 27kWh = 110 บาทวิ่งได้ 100 km
จะเสียเงินอยู่ที่กิโลเมตรล่ะ 1.1 บาท

(คำนวณด้วย rate ค่าไฟที่หน่วยล่ะ 4.1 บาท)

โห กินไฟเยอะน่าดูนะครับ แต่อยากจะบอกว่า ค่าเชื้อเพลิงราคานี้ถูกกว่าเอารถตู้ติดแก๊สมาขับอีกครับ

ข้อมูล : รถตู้ โตต้า เวนจูรี่ เครื่อง 2.7 ตัวเดียวกับฟอร์จูนเนอร์ ติดแก๊สเข้าไป ตกกิโลเมตรละ 1.9 บาท ที่มา : pantip

เอารถตู้ติดแก๊สมาสู้ยังไม่สามารถชนะความประหยัดได้เลยครับ ยังไงก็ stay tune กันนะครับ ผมจะเอาข่าวสารรอบโลกมาฝากให้อ่านกันทุกวันครับ